Random quote: In bocca al lupo! (non al lapo...) - by Frangi99
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Sezione Mondo Alfa Romeo :: Forum "Alfa Notizie"

Topic: Alfa Romeo - azienda e mercato [discussione ufficiale]

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emi159
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Ma il tct esiste, non lo mettono da nessuna parte...
Album: ~ secondo raduno "Terra dei motori" Bologna-Parma ~ Varano 1/2/2009 ~ desenzano 24/2/08 by emi159
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emi159 - 23/1/2014 6:33 PM
Ma il tct esiste, non lo mettono da nessuna parte...


???
Non ho capito cosa intendi.
Lamenti che sia sottoimpiegato o che ne esista una versione abbinabile su motori installati longitudinalmente?

Comunque tct o tradizionale a convertitore di coppia c'è da sperare che finalmente l'automatico venga abbinato al maggior numero di versioni possibili, soprattutto diesel, perchè è dai tempi della 156 che il mercato si è orientato verso questo tipo di trasmissione e Alfa si fa trovare impreparata.
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Niko71
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Per quanto riguarda i cambi automatici credo che il gruppo usera' sempre su piu' auto i nuovi cambi automatici a convertitore della ZF, il gia' collaudato 8 rapporti per motori longitudinali, ed il nuovissimo 9 rapporti per motori trasversali. Il TCT diventera' sempre piu' di nicchia e/o per applicazioni particolari. 
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Niko71 - 24/1/2014 11:36 AM
Per quanto riguarda i cambi automatici credo che il gruppo usera' sempre su piu' auto i nuovi cambi automatici a convertitore della ZF, il gia' collaudato 8 rapporti per motori longitudinali, ed il nuovissimo 9 rapporti per motori trasversali. Il TCT diventera' sempre piu' di nicchia e/o per applicazioni particolari. 


Però il doppia frizione prima o poi dovranno metterlo anche sull'alto gamma..........la concorrenza su alcuni modelli offre i doppia frizione anche a 7 marce.
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Il nuovo ZF 8 rapporti a convertitore e' superiore a tutti i doppia frizione che ho provato, e non lo scopro certo io.
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Intendevo che non viene montato nel 1,6 e nel 2,0 150 cv oltre che nei 1,4 tgpl.
Potrebbero anche montare il nuovo Aisin 8 marce visto che è più piccolo del vecchio 6.
Nel frattempo io comprerò un altra vettura della concorrenza visto che il cambio automatico non è ancora fornito.
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emi159 - 27/1/2014 3:04 PM

Nel frattempo io comprerò un altra vettura della concorrenza visto che il cambio automatico non è ancora fornito.


Bene, moltiplichiamo per qualche migliaio questo concetto e la frittata è fatta
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FGA-Chrysler montera'/monta ZF e non piu' Aisin. 
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emi159 - 27/1/2014 3:04 PM
Intendevo che non viene montato nel 1,6 e nel 2,0 150 cv oltre che nei 1,4 tgpl.
Potrebbero anche montare il nuovo Aisin 8 marce visto che è più piccolo del vecchio 6.
Nel frattempo io comprerò un altra vettura della concorrenza visto che il cambio automatico non è ancora fornito.


Rimani fedele alla Vulvaolvo o cambi marca?
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Sono rimasto molto soddisfatto di Volvo e se rimanessi su una vettura diesel la ricomprerei, ma forse cambio carburante, comunque passeranno ancora un po' di mesi per effettuare l'acquisto vediamo.
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Alfa Romeo
Ipotesi "Giorgio" per la piattaforma a trazione posteriore

- http://www.quattroruote.it/notizie/industria/alfa-romeo-ipotesi-giorgio-per-la-piattaforma-a-trazione-posteriore#comments

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parigi / ginevra / cuneo

Le Chrysler 300 che ho guidato negli USA avevano la ZF-8. Eccellente.

La TCT sarà sulla nuova Giulietta QV presentata a Ginevra tra un mese, con il motore della 4C.

Alfa 159 FOREVER

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marco1975 - 29/1/2014 4:54 PM

Le Chrysler 300 che ho guidato negli USA avevano la ZF-8. Eccellente.

La TCT sarà sulla nuova Giulietta QV presentata a Ginevra tra un mese, con il motore della 4C.

Alfa 159 FOREVER



Dell'aggiornamento della Giulietta QV lo sapevo............ed è una buona cosa ! Motore piu leggero e cambio a doppia frizione ! Il doppia frizione arriva anche su MiTo QV a Marzo, peccato solo che il manuale non sarà piu disponibile e questo mi dispiace; far scegliere è sempre meglio di imporre secondo me, specie in un mercato, quello dell'auto, cosi concorrenziale.
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Pietravairano (CE)
Ragazzi ho appena letto questa dichiarazione di marchionne L’Alfa Romeo è nata con alcune caratteristiche nel suo Dna, fatto di sportività e grinta, e credo che per portare l’Alfa di nuovo sui mercati di tutto il mondo sia essenziale ritornare a proporre elementi del suo Dna. Uno dei quali è la non comunanza di motori fra Fiat e Alfa. Dobbiamo tornare a motori tipicamente Alfa Romeo, con quelle caratteristiche uniche che in passato li hanno sempre distinti. Quindi, a parte la gamma bassa (Mito, Giulietta, ndr), per i motori delle Alfa più grosse sfrutteremo il know how e la conoscenza motoristica della Ferrari. Sarebbe da deficienti non attingere alle esperienze Ferrari in questo campo. Si può essere in disaccordo sulle prestazioni Ferrari nella F.1 ma non si può discutere la loro conoscenza in fatto di motori, dove rappresentano una eccellenza, e sono all’avanguardia. Perciò c’è gente che sta lavorando in segreto a questi progetti“. Devo dire che questa dichiarazione mi ha entusiasmato molto l'unica nota negativa e che le nuove alfa usciranno solo dal 2015 in poi, che dire non vedo l'ora che arrivi. Spero proprio che questa sia la volta buona per rilanciare questo fantastico marchio.
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geppito
Inserito 25/2/2014 6:15 PM (#500135 - in reply to #495814)


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POTENZA
Alfa Romeo
Novità in arrivo per MiTo e Giulietta


 

Nelle concessionarie Alfa Romeo italiane si sono aperti gli ordini per i model year 2014 di Giulietta e MiTo, per i quali sono previsti alcuni aggiornamenti a listino.

Nuovo Multijet per la Giulietta. Gli amanti della compatta del Biscione potranno richiederla anche col nuovo 2.0 JTDM da 175 CV, abbinato al doppia frizione TCT. Il Multijet di seconda generazione è stato ottimizzato per ridurre consumi e rumorosità e, secondo i dati dichiarati, con i suoi 350 Nm di coppia massima a 1.750 giri consente alla Giulietta di raggiungere i 219 km/h di velocità massima e di toccare i 100 all'ora da ferma in 7,8 secondi. I consumi medi promessi sono nell'ordine dei 4,4 l/100 km, con emissioni di 116 g/km di CO2. Il nuovo 2.0 JTDM è disponibile per gli allestimenti Distinctive ed Exclusive, con prezzi a partire da, rispettivamente, 30.450 e 31.900 euro. 

Un turbobenzina per la MiTo. Sulla piccola di Casa è invece prevista l'introduzione in gamma del nuovo 1.4 Multiair da 140 CV, anch'esso abbinato al TCT. Interessanti le prestazioni promesse: la velocità massima è di 209 km/h, mentre l'accelerazione da 0-100 km/h avviene in 8,1 secondi. Nel ciclo combinato, i dati parlano di consumi di 5,4 l/100 km e di emissioni di CO2 pari a 124 g/km. Disponibile esclusivamente per l'allestimento Distinctive, ha un prezzo di listino che parte da 21.100 euro.

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Inserito 27/2/2014 1:59 PM (#500365 - in reply to #216488)


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Taranto

Alfa Romeo Mito e Giulietta Quadrifoglio Verde

- http://www.autoblog.it/post/326399/alfa-romeo-mito-e-giulietta-quadrifoglio-verde

Comunque noto che la Giulietta mantiene bene o male la stessa linea, non ha paraurti particolari con le prese d'aria di fianco come le foto che pubblicò 4 ruote........peccato sarebbero state belle tipo le versioni RS di Audi, anche se queste sarebbero piu o meno l'equivalente delle version S in effetti, non avendo centinaia di cv ...........

Peccato anche non aver dato 10cv in piu alla MiTo..........quell'Abarth ferma a 180cv è un po fastidiosa, ma anche per una questione di marketing, darle 10cv rende piu "fresca" la versione QV, anche rispetto alle concorrenti che partono proprio da 180 e 184cv............che costava mi chiedo
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Inserito 27/2/2014 3:17 PM (#500384 - in reply to #216488)


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Alfa Romeo: da giugno lo sbarco negli Usa

- http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giugno-sbarco-negli-usa-333882

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Inserito 3/3/2014 6:51 PM (#500977 - in reply to #216488)


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Partono gli incentivi per la gamma GPL e metano di Fiat, Lancia ed Alfa Romeo


- http://www.autoblog.it/post/327121/partono-gli-incentivi-per-la-gamma-gpl-e-metano-di-fiat-lancia-ed-alfa-romeo

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Inserito 6/3/2014 2:05 PM (#501484 - in reply to #216488)


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Metto qui perchè riguarda entrambi i modelli, senza postarli in 2 topic diversi.

La mito adotta ora il 140cv multiair da 250nm e cambio TCT, niente manuale.

La QV rimane quindi col 170cv però ora con TCT.

Da evidenziare: la strumentazione ora dentro ha un piccolo logo QV e il volante è quello nuovo di giulietta. I cerchi sono nero lucido.

Tutto molto bello, anche il colore.

Novità importanti dal punto di vista tecnico della Giulietta bravi , sedili spettacolari davvero , ma quel DAM anteriore non potevano farlo un tutt'uno col paraurti senza quello stacco perchè si vede proprio che è messo dopo da sopra ? Mah......

- http://www.youtube.com/watch?v=qqo4mOQTIAg
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Inserito 18/3/2014 1:29 AM (#503560 - in reply to #216488)


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Fiat, il piano di Sergio Marchionne
per il rilancio dell'Alfa Romeo

- http://espresso.repubblica.it/affari/2014/03/14/news/fiat-il-piano-di-sergio-marchionne-per-il-rilancio-dell-alfa-romeo-1.157289


Pienamente d'accordo con tutto Come vedete è proprio quello che ho detto io nel topic della Jeep Suv B mi pare, dove si parlava di componentistica e condivisione ecc ecc, ecco anche qui dice che il cliente alfa è attento a questi particolari, perchè vuole l'esclusività, sia in termini di soluzioni che di componentistica, nonostante la condivisione di quasi tutto con VAG; però appunto il cliente Audi quando entra in un Audi si sente cosi, in un auto esclusiva.



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Inserito 18/3/2014 8:43 AM (#503574 - in reply to #216488)


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Matera
si parla di motori,non di minuteria....
come al solito leggi quello che vuoi,non quello che c'è scritto 
Album: ~ il book fotografico di SportKnight - Pantera e non solo!! ~ Primo Incontro Sacco(Sa) Campania
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Inserito 18/3/2014 10:16 AM (#503622 - in reply to #503574)


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SportKnight - 18/3/2014 8:43 AM
si parla di motori,non di minuteria....
come al solito leggi quello che vuoi,non quello che c'è scritto 


Come al solito sei pignolo Il discorso vale per l'intero prodotto (inteso non per le viti eh), l'hanno capito tutti.......ma tu no vedo Ti ripeto.........pare che anche Marchionne ormai abbia cambiato mentalità.........e si sia indirizzato verso quella giusta per alfa.

Svegliamoci gente che Audi ha 44modelli e di certo perchè non la pensano in questo modo.
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alessandro155 - 18/3/2014 10:44 AM
Sì ho capito.
A me quello che di fondo non va giù è che un tedesco compra sempre tedesco anche le auto in versione base
che non gli piacciono ma per principio e se compra Seat non dice "che schifo è sempre una VW alla fine" ma dice
che bello è una VW a basso costo.
Mentre se in Italia compri un'Alfa Romeo (anche se Fiat ha fatto grandi cose anche motoristicamente parlando è
sempre innovativa, il multijet non l'hanno inventato in Germania e anche la nuova 500L ha motori innovativi) si
dice "Ah ma è una Fiat" oppure è un'Alfiat.....Io mi sono sentito dire anche questo da qualcuno quando l'ho presa.
Quindi principalmente manca il rispetto verso ciò che è italiano e ci appartiene, design e case automobilistiche
storiche.
Eppure l'Audi è da decenni che veste le sue VW a festa (Audi, tutta scena estetica ma sotto è una cavolo di VW,
macchina del popolo ma quale lusso, per i babbioni) come fregare un acquirente due volte, gli vendi un'auto che costa
tanto per la sua esclusività (finta), e poi sborsa un sacco di soldi per la manutenzione e se si rompe qualcosa e non
può nemmeno dire che fa cagare perchè vorrebbe dire che va contro se stesso davanti agli altri, io ho amici che hanno
ammesso che l'Audi gli fa cagare come tenuta rispetto ad unlAlfa ect. ma visto che l'hanno presa usata e l'hanno
pagata un botto si vergognano di dire tutti i problemi che hanno, questo è l'italiano medio oggi.
Altro che automobilista attento ed esperto.


Che l'italiano medio snobbi il prodotto italiano è un altro discorso, qui si parla di come devono essere concepite, specie se vuoi far concorrenza a marchi premium. Possiamo dire quello che vogliamo delle tedesche, ma genericamente almeno quelle premium, sono concepite (attenzione concepite) con materiali di qualità e rifinite ottimamente, si sa. Poi che capiti quella coi difetti è un altro discorso, visto che dalla carta alla fabbrica di assemblaggio può capitare.
Con questo non voglio dire che le nostre sono fatte di cacca anzi; personalmente credo che sotto questo punto di vista dobbiamo giusto ancora aumentare qualche precisione di montaggio (siamo ormai ad un ottimo punto rispetto le concorrenti) e qualche materiale anche un po nascosto, che non guasterebbe trovarlo di migliore fattura, tutto qui Che il tedesco compri tedesco a prescindere, anche base è perchè hanno molto piu nazionalismo di noi e questo è un grave difetto degli italiani che dovrebbero togliersi le fette di salame davanti agli occhi e apprezzare di piu il made in italy.

SportKnight - 18/3/2014 10:45 AM
botte piena e moglie ubriaca.....

vogliono l'auto premium,bella da guidare e che costi poco,questi sono gli italioti 


Personalmente se offre di piu in termini di qualità e contenuti, sono disposto a pagare di piu; altrimenti mi prendevo una fiesta a 12mila € e di certo non mi "lamentavo" se era tutta plastica dentro rispetto alla stessa mito, un A1 o una Mini. Ho detto plastica per fare un esempio............

alessandro155 - 18/3/2014 10:49 AM
Infatti.....Avessi la Fiat io direi "Andate a cagare comprate VW e pagatele oppure state senz'auto se vi mancano i soldi.
Gli inglesi apprezzano di più le Alfa di noi, io ho clienti inglesi e quando vengono a trovarmi sono contentissimi di salire sulla
mia auto mentre i miei fornitori, colleghi e clienti italiani la snobbano, loro arrivano con l'Audi......e comprano esclusivamente
dal gruppo VW, guai cambiare....compreso il commercialista che parla sempre della crisi italiana e compra solo straniero


Be per esempio l'altro giorno ho sentito il carrozziere che diceva "no no io proprio non concepisco l'auto italiana, la meccanica proprio, non sono come le tedesche non c'è nulla da fare"  ! Volevo saltargli addosso e ricordargli che la maggior parte delle innovazioni, vedi multijet e multiair che è di certo piu sofisticato di valvelift e valvetronic, gli abbiamo inventati noi e che in campo automobilistico abbiamo fatto e tutt'ora facciamo scuola. Che poi come concezione una tedesca premium sia progettata con criteri piu alti rispetto alla rivale italiana, è un altro discorso ! Ma ciò non toglie che anche le tedesche, seppur ben rifinite, fanno rumorini e danno problemi come tutte.

Ma credimi non avevo proprio voglia di mettermi a discutere perchè sapevo che avrei trovato un muro

Questo però non vuol dire che non bisogna fare critica costruttiva sulle nostre auto
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Jorge Lorenzo è il nuovo testimonial di Alfa Romeo

- http://www.omniauto.it/magazine/25754/jorge-lorenzo-nuovo-testimonial-di-alfa-romeo


- http://www.socialnetwall.alfaromeo.com/c/alfa-romeo/jorge-lorenzo-is-the/55365

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In foto, la nuova mascherina delle QV, con i listelli neri.


Edited by cuoresportivo86 18/3/2014 3:21 PM




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