...metto quest'icona giusto perche non ce n'è una per darti un bacio

sono della tua opinione, e se devo dirla tutta per me la 47 e la 59 di  bagaglio ne hanno a sufficenza

vi ricordate il raduno in toscana? sono arrivato con moglie e figlio, e mi son portato dietro: seggiolino, girello, passeggino, ovetto + 3 valige.

ma che pretendiamo come bagagliaio? lasciamo queste cosa  a "4caxxate", e a chi non va si compri il doblò

@ sgatto, ma perche dici che è difficile caricare la 59? se vuoi ti posso far dare delle ripetizioni da mia moglie  

ho evitato di prendere la SW proprio perche senno quanda andiamoin giro ci manca solo che mi carichi pure: cucina da campo, letti pieghevoli, set da bricolage per le piccole evenienza, collezione autunno/inverno e primavera/estate per tutta la famiglia

in merito al topic, mi fa piacere che la 147 non esca subito di produzione, vedendo cosa c'è in giro la considero un'auto ancora validissima, è un peccato pero che non fu aggiornata mettendogli qualche boiata per renderla un po piu attuale, tipo fari a led, e magari un lieve facelift.

se un modello lo vendono, devono supportarlo, non lasciarlo a se stesso. per inciso gli ultimi dati che ho visto - di un modello dato er spacciato da tempo - dicevano che ne vendono ancora 1200/mese, fanno 15.000 anno, per una macchina che ha piu che ammortizzato i costi di studio e impianto.

multipla??? aspettano a mettere le mani sulle monovolume crhysler, che ha un know how notevole nel segmento, e numerosi pianali già belli e pronti, cosa che trovo sensata.

la 159 è destinata a restare unica, ha un pianale che viene impiegato solo per lei e da tutti i discorsi fatti  da machionne cio non si ripeterà, le prossime auto dovranno essere impostate su pianali il piu condivisibili possibile per scendere con i costi

oggi sono andato alla concessionaria Bresciani di Bergamo per vedere cosa c'era esposto... Mito e 147 (3 porte che non producono più ) in prevalenza.

Delle pantere con i nuovi motori neanche l'ombra. Solo una berlina progression (tra l'altro MY08) e SW distinctive... E' assodato che su 'stò modello non ci credono più...    

Riguardo alla Multipla, aspettare i pianali Chrysler non apporterà gran che... la Dodge Caliber é basata su un vecchio pianale Mitsubishi. La Journey é bella ma é gigantesca, va bene per rimpiazzare l'Ulysse e la Phedra.

Tornando in tema Alfa, penso che lasceranno la 159 fino a fine 2011 almeno... non tanto per fare piacere a noi clienti fideli, quanto perché altrimenti i politici farebbero uno scandalo perché Pomigliano sarebbe morta e sepolta. E' curioso che la stampa francese (autoactu) dice che la 147 e la GT saranno prodotte fino a tutto il 2010, e che dopo resteranno la 159 e un nuovo pianale... con la moda di affiancare modelli nuovi a modelli precedenti Alfa potrebbe anche tirare fuori la Milano con la coda (Giulia o come vogliono chiamarla) senza sopprimere subito la 159. Tanto la 169 non la si vede prima di chissà quando (la 300C sarà sostituita non prima del 2012).

Altro aneddoto, Fiat prolunga la vita della PT Cruiser. Cosi' possono fare un bel concorso interno al gruppo per vedere chi vive più a lungo tra Multipla e PT Cruiser

Coraggio Alfa...

mah, io non sono un fans ti quelli che vogliono sempre i modelli nuovi a getto continuo.

guardate i teteschi, non stravolgono mai un modello da una versiona all'altra, ma li AGGIORNANO, il che consente di limare i vari difettucci che possono saltare fuori in giovinezza, senza dover ricominciare da capo ogni volta.

e poi non ne cambiano il nome neanche poi quando il modello in questione è realmente diverso.

il che aiuta molto sulla tenuta dell'usato.

penso che questa sia la strada piu sensata da seguire, aggiornamenti di sostanza di progetti validi, e non uscire sul mercato ogni 3 anni con macchine nuove che poi ti danno un sacco di rogne.

gli unici due possessori di bravo che conosco si lamentano entrambi che gli cigola il retrotreno, ho letto che fiat ci sta studiando su........... che cavolo, ma allora che serve uscire con modelli sempre nuovi se poi per stare tranquillo devo comprare un'auto a fine serie????

io francamente tremerei all'idea di essere uno dei primi acquirenti di una milano, dopo le disavventure passate con la mia 159

Mi trovi totalmente d'accordo. Invece di migliorare i modelli già in vita, e sulla 159 ci sarebbe tanto da lavorare, si buttano al vento anni di studi e di lavoro (l'Alfa impiega di solito qualche decennio per dare alla luce un nuovo modello) e ci si imbarca in nuove avventure, dall'esito molto incerto: modelli nuovi, nuovi problemi, nuove magagne e il solito brancolare nel buio dell'assistenza nel cercare di risolvere i problemi.   Considerato che, mi sembra siamo tutti d'accordo, con la 159 si è fatto un capolavoro di design, sarebbe molto più logico, ed economico, apportare graduali miglioramenti per perfezionare questa auto, senza stravolgere uno stile di successo optando per un design (tipo MiTo) nettamente inferiore.

Per finire, se guardiamo i dati delle vendite su 4R della 159 dalla sua uscita ad oggi, è stata quasi sempre ai vertici della classifica nel suo segmento.  Cosa si vuole di più?

PS tanto per completezza, ho letto qualche giorno fa che la 147 ha avuto un riconoscimento come macchina piu affidabile!!!!

non che abbia mai avuto chissa quali problemi, ma ciò rafforza la mia idea.

la 147 era da aggiornare, anche pesantemente se vogliamo, ma non si butta a mare un modello che nel suo piccoolo ha fatto un bel successo cosi.

mi domando come si sarebbe comportata VW nello stesso caso.

beh, quando ho scritto quel post avevo in mente la VW golf.

avete presente una golf primi anni '90, per non voler andare ancora piu indietro? nessuno direbbe che è la stessa macchina che vendono oggi, ci mancherebbe. le differenze sono talmente tante che potrebbero chiamarsi con nomi totalmente diversi.

eppure ci si è arrivati con dei passaggi graduali, "quasi senza accorgersene"

era questo che intendevo, e poi scrivevo di aggiornamenti, non di vendere solo auto "storiche" senno l'alfa dovrebbere avere in listino ancora l'alfetta

PS non vorrei dire una cavolata ma mi ricordo che quando usci la 147 le stelle max del test erano 3!!! e la 147 prese appunto il massimo. i criteri li hanno cambiati dopo, e lei si tira ancora dietro le sue 3 stelle

allora faccio una domanda: è meglio un'auto che prese il massimo quando usci - cioè 3 stelle - o una che oggi prende 4 stelle su 5? dico cosi, tanto per polemizzare

@ kokal: ma si, ma si lo so kokal hai ragione, ma lo avevo scritto che era cosi tanto per polemizzare

 bellissima questa

Concordo........sulla 159, se aggiornassero qualcosa magari nella plancia (senza sconvolgerla), ci mettono i led come luci diurne, e man mano i vari motori con multiair + cambi automatici e v6 diesel, e aggiornamento software e hardware del navigatore, credo che rivenderebbe alla grande. Calcolando poi che: il multiair è cosa ormai fatta, gli aggiornamenti stilistici cui mi riferivo non dovrebbero essere un grosso problema, si avrebbe da lavorare ed investire su un bel V6 diesel (magari by FPT), cambi automatici e il navigatore, con appunto anche la possibilità di leggere le SD.

Se ci aggiungiamo una leggera limata di peso (anche un 50kg) il gioco è fatto. Purtroppo chi è a capo di queste cose, non lo capisce, e optano sempre per le scelte sbagliate e piu costose .

Credo che tutto ciò costerebbe di meno rispetto al progetto di un'auto tutta nuova.

KOKAL - 20/6/2009 11:06 PM

cuoresportivo86 - 20/6/2009 9:12 PM

Credo che tutto ciò costerebbe di meno rispetto al progetto di un'auto tutta nuova.

Puo' darsi ma quando durerebbe ancora?
CIoè, fai investimenti del genere (che non sono economicissimi intendiamoci) per far durare il modello ancora quanto tempo? 3 anni? secondo me fanno bene a presentare l'erede della 159 nel 2011; 6 anni sono ormai la vita media della maggior parte dei modelli di successo e per Alfa Romeo sarebbe bene evitare di ripetere quanto accaduto per la propria seg. C (la 147 ha quasi 10 anni e ancora non è stata presentata l'erede).

Sostanzialmente d'accordo...... ma a mio avviso oramai i tempi sono troppo stretti... proporre fra 1 anno e mezzo l'eventuale erede della 159 senza che questo sia un pesante Facelift la vedo improbabilissima e alla luce dell'alleanza Fiat / Chrysler e la possibilità di attingere a nuovi pianali per sviluppare qualcosa di significativamente evoluto Quasi un mezzo suicidio.

L'alternativa in tasca è il pianale BRAVO allungato e sistemato alla bell'e meglio...... MA sinceramente spero in qualcosa di più pregiato per rispolverare il nome Giulia.

proprio cosi, il responsabile alfa del marketing per il nord ovest, che era al raduno ligure (organizzato da te e grimmio, lo scrivo per i nuovi utenti, qui si riproducono con un tasso che manco i conigli ), disse che la giulia-C-Evo era pronta al 60%, e che se avessero avuto il disco verde erano in grado in 12 mesi di arrivare alla produzione, poi fu fermato tutto. il che vuol dire che sono pronti ad uscire quando lo riterrano piu opportuno, probabilmetne aspettano la fine della crisi, lasceranno la '59 tirare la carretta e poi quando il mercato si riprenderà PUFF.. faranno il numero ad effetto, faranno uscire la Giulia e la presenteranno come l'Alfa per il rilancio. anche per non bruciarla in un momento di crisi.

magari penso male, che dite sono malizioso?

Alfa Romeo, Cravero: entro fine 2009 il piano per il ritorno negli Stati Uniti

A forza di dare non-notizie 'sto Cravero comincia a darmi sui nervi... come nell'intervista a un giovane sul sito della MiTo in cui in sostanza non ha confermato un solo prodotto dopo la 149, ha chiarito che mai si tornerà a correre, e che i concessionari fanno pena ma pazienza...

Con la Quadrifoglio Verde da 170cv al posto dell'attesa GTA da 240cv, con la 159 senza più un turbodiesel Euro5 sopra i 170cv e con i cambi automatici sui diesel Euro4 e più nessuna Q4 nella gamma siamo proprio alla frutta. SVEGLIA CRAVERO...

Forza Alfa