Topic: Cambio olio motore

bullone - 2/12/2011 7:10 PM
ciao...
guarda.. ti ringrazio... sei stato utile... pero rimane ancora il dubbio...
ora aspettiamo qualche altro intervento.. cosi da chiarirci le idee..

'59 owners - 2/12/2011 11:00 PM


Ok tranquillo...
a segna solo tutte e 5 le tacche anche in pendenza...(quando il livello olio è ottimo,in pendenza dovrebbe abbassarsi)

patoillogico - 2/12/2011 11:02 PM

il livello si abbassa quando:

• l'auto si trova in discesa
• l'auto si trova in pendenza laterale a destra...

 testato personalmente....

'59 owners - 2/12/2011 11:11 PM
Quindi questo test puoi usarlo per verificare l olio motore......se è sempre max anche in pendenza vuol dire che è troppo pieno...
@pato:ma che colo di foto ti sei messa
rivogliamo la foto della tua pantera

patoillogico - 2/12/2011 11:25 PM

questo è l'avatar definitivo...  (chiudo OT)......

comunque se anche in pendenza, per esempio, (quindi quando la pantera si trova in discesa) e il livello non si abbassa, direi che non è normale...

'59 owners - 2/12/2011 11:32 PM


Appunto!il livello della mia (che ha l olio fino alla gola) rimane alto anche in pendenza...il cambio è previsto per la settimana prossima

patoillogico - 2/12/2011 11:36 PM

mi raccomando, quantità giusta. se va messo troppo olio si rischia di rovinare il motore...

'59 owners - 2/12/2011 6:08 PM


1.9 120 cv anno 2007 progression

'59 owners - 5/12/2011 12:18 AM
Riconfermo quanto detto (da me) in precedenza
nessuna segnalazione "livello olio:max" al momento del check iniziale...
ma solo le 5 tacche segnalate dal cdb

'59 owners - 7/12/2011 7:50 PM
Allora ragazzi,domani non si lavora e ne approfitto per cambiare olio alla pantera...
stasera ho comprato tutto l occorrente (solo cambio olio,il resto lo farà il mio maccanico) e domani mattina mi cimenterò nell operazione  
spero di non aver sbagliato nulla nel comprare,(filtro olio originale Alfa) e olio TOTAL QUARZ 9000...
su consiglio di un mio parente che lo vende....in pratica è un B4 CF...sapete dirmi se ho comprato un ottimo olio per la pantera? allego scheda tecnica:

QUARTZ 9000 5W-40

Lubrificante multigrado sintetico 100% per motori benzina e Diesel.
• TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 è stato sviluppato per tutti i motori benzina e Diesel.
• TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 è adatto particolarmente alle motorizzazioni turbo compresse e multi valvola ed iniezione diretta.
• TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 soddisfa le condizioni d’utilizzo più difficili ( autostrada, ciclo urbano intenso, stop and go, ecc. ), in
ogni stagione.
• TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 è perfettamente adatto ai motori equipaggiati di marmitte catalitiche. E’ adatto a tutti i motori a
benzina o GPL.
Prestazioni:
Specifiche internazionali:

ACEA 2007 A3/B4
API SM/CF
Omologazione costruttori:
PSA PEUGEOT & CITROEN Benzina e Diesel-PSA E05/D05 Liv. 3
VOLKSWAGEN Liv. 502.00/505.00
BMW Longlife oil 01
MB 229.3
PORSCHE
Intervalli di cambio allungati      • Eccezionale resistenza all’ossidazione
Ogni condizione di utilizzo         • Fluidità alle basse temperature che facilitano le partenze a freddo. Buona resistenza alle
temperature elevate                 
Protezione ottimale                   • Lubrificazione all’avviamento
Economia di carburante              • Additivazione detergente e disperdente




TOTAL QUARTZ 9000 5W-40       Metodo                                    Unità                                      Grado SAE 5W-40
Densità a 15 °C                                                                   Kg/Dm3                             0,854
Viscosità cinematica a 40°C          ASTM D445                          mm2/s                              82,19
Viscosità cinematica a 100°C        ASTM 445                            mm2/s                              13,6
Indice di viscosità                       ASTM D2270                         -                                      169
Punto di scorrimento                    ASTM D97                           °C                                     - 39
Punto d’infiammabilità                 VA ASTM D92                       °C                                     228

Attendo risposta

maxs - 8/12/2011 12:30 AM

Volevo solo ringraziarti per il tuo contributo, seguirò come è andato il cambio!

ciao

'59 owners - 8/12/2011 1:14 PM
Aggiorno:stamattina ho provato a cambiar olio alla pantera,ma il perno della sotto coppa non aveva piu una presa esagonale...(l ultima volta è stato cambiato da un officina diversa dalla mia preferita) ed ecco i risultati 
non ho potuto far nulla se non provare a svitarlo con le maniere forti,ma niente
...domani ricovero urgente in officina

maxs - 8/12/2011 2:00 PM


mi dispiace dell'imprevisto ma hai fatto bene a fermarti prima di causare danni maggiori, l'officina è più pratica e sistema.

ciao e posta poi il risultato

'59 owners - 8/12/2011 1:14 PM
Aggiorno:stamattina ho provato a cambiar olio alla pantera,ma il perno della sotto coppa non aveva piu una presa esagonale...(l ultima volta è stato cambiato da un officina diversa dalla mia preferita) ed ecco i risultati 
non ho potuto far nulla se non provare a svitarlo con le maniere forti,ma niente
...domani ricovero urgente in officina

bullone - 8/12/2011 3:12 PM


ciao..
la cosa piu semplice.. per svitarlo.. e usare martello e scalpello ( e non scherzo..)
con la lama di un seghetto fai una sede verso l'estremita del tappo... poi appoggi lo scalpello nella sede... un colpo deciso.. e si svita.. pero se non ti fidi.. fallo fare in officina.. (faranno la stessa cosa).

pinux - 8/12/2011 3:32 PM
lo avevo già scritto qualche post indietro, il tappo è di metallo dolcissimo si arrotonda facilmente.

Personalmente lo svito con una bussola esagonale (attenzione NON poligonale) alla quale, per manovrarla, ho praticato un foro nel quale infilo un'asta, in quanto il cricchetto non entrerebbe nello spazio tra coppa e traversa.

Con questo sistema non ho più rovinato il tappo

P.S. cambio olio effettuato questa mattina

pinux - 8/12/2011 10:08 PM
non lo conosco e non saprei consigliarti  aspettiamo interventi di qualcuno più preparato in materia.

Io, come molti altri sul forum, uso il Bardahl technos c60.