Topic: Preriscaldo candelette non disponibile

E' gia' un po' che mi si accende la spia del mancato riscaldamento ma sto aspettando di fare il tagliando per cambiarle (spero mercoledi). Il mio dubbio e': visto che in tanti di voi hanno cambiato da se' le candelette, non ci vuole per caso un eper o qualcosa di simile per capire se sono montate a regola o se il motore e' in fase (sparo a caso, sono totalmente ignorante in fatto di motori!)?

O cambi quella/e bruciata/e oppure, per tagliare la testa al toro, le cambi tutte. Vai dal ricambista con una "vecchia" (ovviamente con mezzi pubblici, a piedi o con altra auto) e le compri. Effettuata la sostituzione (fallo a freddo per non compromettere le filettature) metti in moto e salve

Andiamo per ordine: per le candelette se si accende la spia di "preriscaldo non disponibile", avrai certamente più di una candeletta bruciata, e questa difficoltà di avviamento potrebbe creare uno sbalzo di tensione alle centraline con conseguente accensione di alcune spie sul cdb. Ti consiglierei di leggere attentamente questa discussione perchè all'interno troverai il modo per sostituire le candelette "fai da te", oltre ad altre informazioni per far sparire provvisoriamente gli errori sul cdb. Poi se il problema persistesse, una piccola controllatina in officina non sarebbe male......

Un consiglio??? Per individuare la candelletta bruciata, basta un pezzo di cavo elettrico, lungo abbastanza da arrivare dal polo positivo della batteria, all'ultima candeletta di sinistra....togliere la protezione dei fusibili (lo scatolotto posto sopra la batteria), e sul polo positivo attaccarci un'estremita del cavo elettrico...debitamente spellato, con l'altra estremità, dopo aver tolto il cappuccio di tutte le candelette, accarezzare la parte superiore della candeletta, se questa produce delle scintille, la candeletta è buona, altrimenti è quella interrotta....un' espediente "rubato dal mio meccanico"....ottimo metodo per il fai da te....senza attaccare la pantera all'examiner.....per l'errore basta fare un reset delle centraline....rimarra l'errore memorizzato....ma non comparirà il messaggio sul cdb.....in un secondo momento si potrà cancellare l'errore in centralina, con la dovuta calma............

Se il trucchetto lo sapevate già.....vi autorizzo a fustigarmi....

Se effettivamente qualche candeletta è bruciata, la spia si ripresenterà all'avviamento a freddo....testato personalmente...

Cambiata la candeletta. Grazie a Gianfry e Eismann per le dritte utili ad individuare quella bruciata. Costo totale dell operazione 15 euro.Di cui 14 per la candeletta e 1 euro per la chiave a tubo per lo smontaggio.

Avevo letto che la seconda era un po scomoda, secondo voi quale si era bruciata? Ovvio, la seconda, comunque lavoro semplicissimo e di pochi minuti.

PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLE CANDELETTE SU MOTORE 2.4 JTDM

Detto fatto. La procedura si riferisce ad un motore 2.4, non so se sia la stessa cosa per i 1.9 ma credo cambi molto poco.

Occorrente, candelette sostitutive, chiave a tubo lunga da 9, dello svitol o equivalente per lo smontaggio e rimontaggio, cavo elettrico che copra dal positivo della batteria a tutte e 5 le candelette e un pochino di pazienza e accortezza.

Eccoci dopo aver rimosso il coperchio in plastica. Sono indicate le candelette.

Qui potete notare il cavo che parte dal positivo della batteria e che ci servirà per individuare la candeletta danneggiata. Basterà far passare l'altro capo del filo sulla testa della candeletta senza la pipetta in plastica. Se avremo una lieve scintilla capiremo che la candeletta è ancora funzionante e non interrotta.

Passando all'atto pratico dovete tirare verso l'altro queste pipette in plastica. Sono ad incastro quindi farete un pochino di fatica a toglierle e sentirete un clap al momento del rinserimento sulla testa della candeletta. Qui ne potete osservare una smontata, mentre nella foto successiva ancora collegata alla testa della candeletta.

Una volta tolta la pipetta ecco che troverete la testa della candeletta, effettuate la prova con il cavo elettrico e se non scintilla avete trovato la responsabile della spia di errore al mattino presto.

Questa foto vi indica il foro a candeletta rimossa.

Sotto potete osservare la mia candeletta usurata e non funzionante. Per il rimontaggio io ho spruzzato un leggerissimo velo di svitol sulla filettatura ( cosa che faccio anche sulle moto e sui bulloni in genere) questo vi permette una maggiore dinamicità nello smontaggio e rimontaggio senza applicare forze da leoni. Non serrate troppo la candeletta. Quanto basta.

Per l'errore in centralina, avrete necessità di un portatile e di FES. L'errore rimane in memoria anche non ripresentandosi, ma è buona norma farlo cancellare.

Sperando di aver fatto cosa gradita vi saluto e buone candelette a tutti! ahahhaha

PS Le candelette che ho usato io sono queste http://rb-aa.bosch.com/boaa-it/Category.jsp?ccat_id=20&language=it-IT&publication=1

hanno tre anni di garanzia....

Preriscaldo candelette non disponibile, non so quante ma di sicuro a freddo mi lancia il messaggio.

Appena posso faccio un salto in officina e le faccio controllare, purtroppo per problemi di tempo

e di poca manegevolezza non mi permeto di mettere mani.

Che ne dite se le faccio sostituire tutte? La mia ha 194.000 km

non vorrei ritrovarmi daccapo con lo stesso problema, mi conviene?

Più o meno fra mano d'opera e candelette quanto è la spesa?

Grazie a chi vorrà erudirmi.