Topic: Diario di gianfrylive

woco159 - 26/8/2019 4:17 PM

Minkiolina Gianfrà....leggo solo ora......direi che ti è andata proprio bene!!!! In effetti.... una controllatina dopo le "altre mani" sarebbe sempre "duopo" darla...... Ricordo che a me è successo moltissimo tempo fa , quando facevo parte dei "Silent Service" .... La sera prima della partenza verso casa , allora avevo un Golf 1.5 Diesel, feci da me stesso l'inversione delle gomme e con me c'era un amico il quale si prestò di serrare gli ultimi dadi alla posteriore sinistra. L'indomani, a servizio terminato,  via in 4 sul golf verso casa....... fatti pochi Km sentivo un rumore di rotolamento metallico provenire dal retro, rumore sempre più forte. Decisi di fermarmi e vidi la ruota posteriore sinistra squilibrata, mi venne di togliere la coppetta cromata che copriva i dadi e, apriti cielo, 3 bulloni caddero per terra. In pratica  guidavo con l'ultimo bullone parzialmente svitato....!!! ....ergo, l'amico aveva fatto un pessimo servizio..... e  andò di lusso anche a me quella volta!!!!

La mia fortuna è stata che almeno 3 perni su 5 erano serrati, per cui il rumore lo sentivo solo nel momento in cui la ruota arrivava al punto dei tre perni mollati. Devo dirti che ho avuto la tremarella quando mi sono reso conto di aver camminato con i perni mollati, ti giuro che se penso a quanta strada ho fatto prima di accusare quello strano rumore, sudo freddo. Il bello è che il rumore è uscito all'improvviso, perché se si fosse presentato prima, avrei immediatamente agito, invece si è presentato dopo circa una settimana dall'inversione gomme. Vabbè, l'essenziale è che non ci siamo fatti male. 

Salve gente, arriva l'autunno e comincia il prurito alle mani. Ho avuto la fortuna/sfortuna di incappare in un annuncio su subito.it che vendeva i ricambi di una 2.4 demolita appena 1 mese fa. Guardando e riguardando le foto di questo annuncio mi sono soffermato sull'impianto posteriore della 2.4 rosso rubino. La cosa che mi ha lasciato stupefatto è stata accorgermi che aveva dischi e pasticche praticamente nuovi...voi penserete: e da dove hai dedotto tutto ciò da una semplice foto??

Giusta e lecita domanda, le pasticche sono praticamente pulite hanno circa un dito di spessore e i dischi non presentano nessun dentino o scalino che dir si voglia. Per approfondire ho parlato con il titolare che mi ha appunto confermato le mie certezze, la pantera è stata demolita per incentivo alla rottamazione ed è ancora perfettamente funzionante, non solo, il vecchio proprietario ha detto in fase di demolizione, che aveva cambiato i dischi da circa 20.000 km e le pasticche da circa 1500/2000 km...come fare a lasciarsi alle spalle un'occasione simile??

Alla fine ho acquistato il kit completo: pinze TWR, portapinze, pasticche Ate praticamente nuove, dischi originali verniciati UV, il tutto a un prezzo davvero interessante grazie all'aiuto di un caro amico che mi ha aiutato in fase di acquisto. Ora sono in attesa del pacco.

Stay tuned!!!

Muttley74 - 12/10/2019 9:16 AM
Ottimo acquisto! 

Pas77 - 12/10/2019 4:26 PM
Quand è che metterai la testa a posto Gianfry ? 

Scherzi a parte ottima occasione e ottimo miglioramento per la tua bellissima panterona. Le pinze sono già verniciate rosso o color alluminio?

Per quanto riguarda le pinze del 2.4, sono nel classico color alluminio, ma prima di montarle alla panteruccia riceveranno una minuziosa cura rinfrescante e una bella verniciata (rigorosamente rosso competizione) per poterle adeguare all'attuale color rosso di quelle anteriori. Non ho nessuna fretta, per cui il lavoro sarà svolto con il mio massimo impegno.

... e basta!!!

Congratulazioni

Ci siamo quasi, domattina si porta la pantera dal fido meccanico per completare l'upgrade dei freni posteriori.  Ricordo che sto per montare i freni posteriori di una 2.4 210cv.

Le pinze ovviamente sono state lavate, spazzolate, e verniciate con una mano di primer all'acqua, due mani di vernice ad alta temperatura rosso competizione ed infine una mano di trasparente ovviamente anch'esso ad alta temperatura. Non mi sono fidato dei dischi che ho ricevuto insieme alle pinze e ho acquistato una coppia di dischi nuovi verniciati UV della Cifam.

In fase di montaggio farò un reportage fotografico e poi aggiungerò le foto al mio album...

Stay tuned!!!!  

Come promesso, vi aggiorno sull'upgrade freni posteriori:

Stamattina sono stato dal mio fido meccanico che con cura maniacale ha montato i dischi autoventilanti e le pinze posteriori del 2.4 210cv. Il lavoro non ha comportato nessuna perplessità e nessuna difficoltà, il tutto è stato perfettamente compatibile ed è stato un plug&play a tutti gli effetti. Le pinze con annessi porta-pinza del 2.4 montano senza nessunissima difficoltà sull'impianto della 1.9 JTDm

La prima cosa che mi è saltata agli occhi dopo il montaggio è stata la distanza della pinza dal cerchio. La pinza originale era molto arretrata rispetto al cerchio, mentre ora con quelle maggiorate è avanzata di circa 2 cm. Ovviamente l'impatto visivo è nettamente migliore proprio in virtù della pinza che si è avvicinata al cerchio e dalle dimensioni del disco che è passato dal 278 mm del disco originale ai 292 mm dei dischi maggiorati del 2.4.

Per il momento non ho notato nessun cambiamento della frenata...anzi...è un filino meno pronta di prima, ma tutto questo è da imputare ai dischi nuovi che devono assestarsi alle pasticche. Vi aggiornerò sullo stato della frenata nei prossimi giorni. 

Per i curiosi, nel mio album ci sono le foto dell'upgrade, buona visione.