Topic: Diario di gianfrylive

Per quanto riguarda la preoccupazione che potessero scivolare i piedi, ti garantisco che sono fatti a regola d'arte, praticamente sotto la pedaliera e sotto la piastra poggiapiedi c'è un supporto in gomma delle stesse dimensioni con delle strisce in gomma rialzate che escono dalle feritoie che ci sono sulla pedaliera e sul poggiapiedi in metallo.

Ebbene ragazzi, ieri ho avuto un tantino di tempo a disposizione e mi sono cimentato nel montaggio della pedaliera e della piastra poggiapiedi...ci tengo a precisare che ho montato il kit non originale ma molto simile, completo di piastra poggiapiedi e pedaliera acquistati su Ebay. La piastra originale Alfa Romeo che avevo postato giorni addietro ho preferito conservarla gelosamente...(almeno per il momento) perché differiva leggermente come colorazione dal kit acquistato...avevo intenzione di montare la piastra originale e la sola pedaliera acquistata, ma visivamente sarebbe stato un lavoro poco omogeneo. 

Ora passiamo al montaggio, i pedali di frizione e acceleratore non mi hanno dato nessun problema, essendo in plastica, forarli è stato un gioco da ragazzi, purtroppo non è stato così per il pedale del freno, quel bastardo è in metallo e pure abbastanza tosto. Ma non tutto è andato liscio, sul pedale del freno si praticano solo tre fori, ma quello che mi ha fatto penare è stato il foro superiore, dopo aver spezzato due punte, mi sono arreso e sono corso in ferramenta a comprare il rinvio angolare 90° per trapano. Solo con questo aggeggio sono riuscito a praticare il foro superiore e sistemare la pedaliera. Nel kit c'è una piccola guida per il montaggio e 12 pernetti da 4mm con relative rondelle e dadi autobloccanti. Mentre la piastra poggiapiedi, si sistema utilizzando le viti autofilettanti già presenti sul poggiapiedi della pantera

Il kit è davvero ben fatto, resistente e in acciaio inox, posteriormente è dotato di gomma leggermente in rialzo, infatti dalle scanalature fuoriesce quel tanto che basta per avere un grip praticamente identico al grip con i pedali rivestiti dalla gomma originale, Ho avuto la possibilità di provare personalmente il grip in condizioni di asciutto e di bagnato e il test è risultato positivo. A seguire un piccolo riassunto per facilitare il lavoro a chi fosse interessato,

Occorrente:

bulino per punzonare il pedale del freno prima di forare 

punta da trapano per metallo da 4 mm...meglio prenderne due, non si sa mai;

brugola da 4;

chiave esagonale da 7 (meglio se combinata);

rinvio angolare a 90° per trapano...non obbligatorio ma credo indispensabile per forare dritto e senza rischi;

paracostole destro (cuscino o imbottitura adeguata)...la posizione fastidiosissima ti costringe a poggiare le costole del lato destro sul pianale della pantera;

due ore di tempo libero per fare il lavoro; 

tanta pazienza.

Ora se volete, gustatevi le foto del lavoro finito nel mio album.

matte-939 - 20/1/2019 9:45 AM
Complimenti sono molto belle, e tra la posizione scomoda e lo spazio è tosta montarle... ma il risultato è eccezionale, da un valore aggiunto agli interni

Fino a qualche giorno fa, si trovavano le piastre poggiapiedi originali Alfa Romeo a pochissimo prezzo su ebay, infatti l'ho acquistata il mese scorso a 30 euro spedizione compresa. Il mio intento era quello di utilizzare la piastra originale con la sola pedaliera che ho montato, ma purtroppo essendo di due metalli diversi, la differenza di colore mi ha fatto desistere, anche se ad essere sincero l'accoppiata non mi dispiaceva affatto, ti allego una foto fatta con la pedaliera non originale con accoppiata la piastra originale:

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