Topic: Diario di gianfrylive

Ora sono estremamente curioso di sapere l'altezza della tua panterozza.

Aggiornamento diario: ieri sono stato chiamato dal mio meccanico che finalmente ha messo la pantera sotto i ferri, ha sostituito gli ammortizzatori e cambiato le molle con delle molle sportive HP3 Motorsport.

Ebbene, oggi piove da far schifo e non sono riuscito a testare le dinamiche della nuova configurazione, ma dalle prime impressioni non sembra sia cambiato molto in comfort, la macchina assorbe bene le asperità stradali e non sembra avere quei fastidiosi colpi secchi dovuti alle molle troppo rigide. Purtroppo non ho potuto verificare il comportamento ad andatura allegra perché come dicevo prima il tempo è davvero brutto e non mi è sembrato il caso di fare lo scemo.

A livello estetico è cambiata molto perché quel 1,5 cm in meno si nota e non poco. Il totale dell'abbassamento attuale con la nuova configurazione dovrebbe essere di -2.5 cm per l'anteriore e -2 cm per il posteriore. Ho usato il condizionale perché non ho potuto verificare l'esatta differenza rispetto alle misure che scrissi un po' di tempo fa.

In allegato un paio di foto fatte con auto completamente sporca, poi aggiornerò quando farò un accurato lavaggio.

P.S. mi scuso per la qualità delle foto, sono state fatte al volo e avevo il telefono bagnato...ho anche aspettato che la macchina si asciugasse un po' ma forse è stato peggio...

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Aggiornamento diario: ebbene, ho avuto modo di provare a fondo l'accoppiata Sachs/HP3 Motorsport e devo dire che sono molto soddisfatto del comportamento della pantera su strada. Avevo timore che l'ulteriore abbassamento dell'assetto sportivo potesse pregiudicare il comfort di marcia e l'eventualità che quei mm in meno potessero farmi toccare ovunque e conseguentemente farmi rimpiangere il vecchio assetto...e invece no, finora non ho "baciato" l'asfalto neanche in presenza dei fastidiosissimi dissuasori di velocità. L'handling di marcia è cambiato notevolmente, vuoi per gli ammortizzatori posteriori sboccolati...eh già, il meccanico mi ha detto e fatto vedere che avevo gli ammortizzatori posteriori sboccolati, praticamente il pistone giocava nella sua sede e comprometteva il normale comportamento della pantera su strada. Situazione che non ti dava l'impressione che la macchina scodinzolasse, ma solo degli strani colpi in presenza di strade sconnesse, cosa che io inputavo agli ammortizzatori scarichi, invece era tutt'altro. Come dicevo, la sensazione di guida è cambiata in meglio, minore rollio e minore beccheggio in frenata e in accelerazione, comportamento in curva buonissimo, sembra di andare sui binari...non che prima non andasse bene, ma è ulteriormente migliorata la sensazione di sicurezza. Comfort di marcia ottimo, nonostante l'assetto sportivo, in presenza di strada sconnessa non ti da quei colpi secchi ma assorbe senza fastidi le asperità del terreno...ovvio che è più rigida rispetto a prima, ma non tale da compromettere il comfort di marcia.

Ora il fattore estetico: nonostante fossero solo 1,5 cm in meno rispetto al vecchio assetto la panterozza è molto più cattiva di prima. Concludo dicendo che la descrizione fatta dal venditore delle molle HP3 Motorsport è molto veritiero, l'assetto non è esasperato come le molle Eibach, le H&R o le Bilstein, è un'assetto molto molto vicino a quello della TI. Non sto dicendo che le molle citate poc'anzi non sono buone, anzi, sono delle fantastiche molle, sto solo dicendo che le HP3 Motorsport regalano alla pantera un assetto simile se non uguale all'assetto originale delle TI...tutto qui. Più che ovvio che con i cerchi 17 non si ha la sensazione di totale riempimento del passaruota come con i cerchi 19, ma è comunque un bel vedere.

Ultima cosa, rispetto alle foto postate alcuni giorni fa, la pantera si è abbassata ancora un po'...le foto sono state fatte al rientro dal meccanico, per cui le molle non erano ancora assestate.

Pollice in su per Sachs e HP3 Motorsport!!!!!