Topic: Diario di gianfrylive

geppito - 10/5/2013 2:50 PM
, ero convinto l'avessi già fatto da tempo.

Ah dimenticavo, la guida è pronta!!!!

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Piccolo aggiornamento, ieri pomeriggio ho preso la pantera per uno spostamento di una 40 di km, voglio precisare che da quando ho fatto il lavoro di montaggio del sensore della vaschetta lavacristalli con relativo smontaggio della ruota, ho preso la pantera solo per alcuni brevi spostamenti in paese. Ebbene ieri pomeriggio andando su strada a circa 80 km/h, sentivo vibrare lo sterzo in modo allarmante, più accelleravo e più vibrava lo sterzo... tanto che ho avuto paura di continuare ad accelerare e ho raggiunto la meta "nonno-mode".

Appena tornato a casa, preoccupato dei sintomi della pantera, mi sono messo alla ricerca dell'eventuale problema, ma da una prima analisi non sembrava nulla fuori posto. Ho rimesso la pantera sul cric e ho rismontato la ruota...anche lì nulla di strano. Rassegnanto ho montato il tutto e non completamente convinto mi sono fatto un'ulteriore passeggiata , ho incominciato a spingere e...70, 80, 90 km/h....e niente, ho spinto ancora e la pantera viaggiava come su un tappeto. A questo punto ho preso l'autostrada e ho spinto tanto tanto  (ma sempre rispettando i limiti) e la pantera volava senza alcun problema, il volante rimaneva immobile e non vibrava più.  

Che caz...ehmm...cavolo sarà successo?? La panterozza mi ha fatto uno scherzo??

Olà,può essere stato l'asfalto non proprio perfetto in quel punto?o addirittura qualcosa che è rimasto intrappolato nelle scanalature delle tue F1?

Ad ogni modo,tutto è bene quel che finisce bene!!

gianfrylive - 16/5/2013 12:06 PM

Diego0180 - 16/5/2013 11:34 AM
Azz..se la vibrazione è stata così tremenda allora hai veramente serrato male,anzi malissimo i bulloni!!!

Beh! Un giro sulla giostra della paura!!

Sono sicurissimo che possa dipendere dalla nuova chiave che ho acquistato per svitare i bulloni delle ruote...sai quelli con il braccio telescopico. Questa chiave ha il bussolotto che da una parte è 17 (la nostra misura) e dall'altra è 19. Quando la usi dalla parte 17, la parte da 19 si va ad incastrare nel braccio, ma purtroppo quando lo inserisci nel foro del cerchio, entra con un po' di difficoltà appunto perché il bussolotto dalla parte 19 è più grosso. Quindi sono convinto che quando sono andato per serrare il bussolotto facesse forza sul cerchio e conseguentemente mi dava l'impressione che il bullone fosse perfettamente serrato, invece non era affatto così, perché quando ho rismontato la ruota, su due bulloni ho fatto forza, mentre sugli altri tre quasi niente. Nel rimontaggio della ruota ho per scrupolo usato un altro bussolotto (quello buono della Usag)...ma così, senza essere molto convinto che dipendesse da quello, ed infatti la panterozza è tornata normale. Ci ho pensato molto questa mattina e mi pare la spiegazione più plausibile. Morale della favola, il bussolotto vecchio l'ho buttato nella raccolta differenziata del metallo e nel pomeriggio mi catapulterò ad acquistare un bussolotto nuovo (di quelli buoni) per metterlo nel baule della pantera insieme al cric e cose varie.

Fa attenzione Gianfry....

ti consiglio anche una bella chiave dinamometrica da tenere nel baule per serrare i  bulloni!!!

Io la tengo sempre con me nel baule insieme al crick idraulico!

Grazie per la solidarietà ragazzi, penso proprio che la causa sia stata proprio quella del cattivo serraggio. Ho preso nuovamente la pantera nella pausa pranzo e andava benissimo, nessuna vibrazione e guida impeccabile.

@ Stefano: appena stacco dal lavoro vado dal mio gommista e faccio serrare i bulloni con la chiave dinamometrica, praticamente come me li ha sempre serrati.

Cavolo, se ci penso che ho camminato con soli due bulloni serrati, vengono a me i brividi.

A proposito, ho trovato la foto (identica alla mia) di quella dannata chiave:

Diego0180 - 16/5/2013 5:09 PM
Cavolo Gianfry,è quella che usano i miei figli per smontare questi:

Ad ogni modo, credo che il problema principale sia il bussolotto, mezz'ora fa sono andato dal gommista e ha confermato il mio dubbio, mi ha detto che un bullone di un'auto del nostro peso, basta un quarto di giro in meno e potrebbe innescarsi una sorta di vibrazione allo sterzo per via del cattivo serraggio con il mozzo della ruota. Inoltre ha detto che se anche gli altri due bulloni fossero stati serrati male, avrei potuto rovinare il cerchio, e che probabilmente gli unici bulloni serrati bene erano uno all'opposto dell'altro. Anche quest'altra mi è andata di !!!

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P.S. acquistato bussolotto nuovo: marca Beta da 17 mm, attacco quadro femmina 1/2" (così c'è scritto sulla bustina) al costo di euro 6,50.

Ragazzi, non so se avete mai provato a togliere i bulloni con la chiave in dotazione negli attrezzi della nostra pantera...si fa prima a chiamare direttamente il carro attrezzi, perché in caso di foratura so uccelli per diabetici!! La chiave telescopica (con bussolotto decente ) a mio parere è assolutamente indispensabile!!