Random quote: si potrebbe dire che è fondamentale usare bene il volante in ingresso, per scatenare il traverso, e in uscita per prolungarlo senza pendoli inutili, durante il traverso devi essere tu, con il tuo sedere a sentire le ruote posteriori che aggrappano l'asfalto e devi essere di nuovo tu ad accelerare e decelerare per mantenere l'auto di traverso mentre percorre la curva..(spiegazione di un drifter su come si va di traverso in curva)
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Sezione Mondo Alfa Romeo :: Forum "Fiat Notizie"

Topic: FIAT - Azienda e mercato

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geppito
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Fiat
Cassa integrazione per la riorganizzazione di Mirafiori


Il prossimo 6 maggio la Fiat avvierà un nuovo programma di cassa integrazione a Mirafiori, in vista della riorganizzazione della fabbrica e del suo rilancio produttivo. I piani, di cui si è parlato a più riprese di recente, dopo l'accordo odierno con i sindacati assumono uno spessore più significativo. La nuova cassa integrazione di Mirafiori durerà cinque mesi e si estenderà dunque ben oltre il precedente termine di luglio.

Oggi c'è solo la MiTo. Attualmente, lo storico impianto torinese è praticamente fermo: dei 5.315 dipendenti, sono in 1.500 a lavorare, e solo per tre giorni al mese, sulle linee dell'Alfa Romeo MiTo, unico modello rimasto in fabbrica. Con la riorganizzazione, l'attuale stato di cose cambierà radicalmente.

Il primo nuovo arrivo: Maserati Levante. I primi investimenti, pari a circa venti milioni, saranno destinati a creare un polo a supporto delle attività industriali nel torinese e preparare la logistica per le linee Maserati: a Mirafiori, secondo i piani, vedrà la luce la Levante, inedita Suv del marchio modenese che concorrerà alla sua grande crescita commerciale programmata per i prossimi anni.

La Suv dell'Alfa. Basata sulla piattaforma della Jeep Grand Cherokee, la Levante dovrebbe avere una sorella a marchio Alfa. Sulla sport utility del Biscione, in ogni caso, è ancora presto per pronunciarsi, dal momento che non sono ancora chiare le sue dimensioni, né il suo segmento d'appartenenza. Secondo quanto riportato oggi dall'edizione torinese de "La Repubblica", tuttavia, i lavori per le linee del modello Alfa Romeo partiranno nel corso dell'autunno.

Rinnovamento a 360 gradi. Nel processo di ristrutturazione sono previsti anche l'ammodernamento della pista di collaudo, in vista dell'arrivo dei nuovi modelli, nuove soluzioni per l'ergonomia e il risparmio energetico, il rifacimento di una parte delle officine di verniciatura e il trasferimento della lastratura dell'ex-Itca di Grugliasco. Anche i 333 addetti impiegati in questa sede rientreranno nel programma di cassa integrazione: secondo quanto riportato dal quotidiano "La Stampa", i primi a spostarsi saranno i circa 50 addetti che lavorano sulla MiTo, che verranno poi seguiti dai colleghi impiegati sui modelli Maserati.

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geppito - 18/4/2013 12:48 PM
Fiat
Cassa integrazione per la riorganizzazione di Mirafiori


Il prossimo 6 maggio la Fiat avvierà un nuovo programma di cassa integrazione a Mirafiori, in vista della riorganizzazione della fabbrica e del suo rilancio produttivo. I piani, di cui si è parlato a più riprese di recente, dopo l'accordo odierno con i sindacati assumono uno spessore più significativo. La nuova cassa integrazione di Mirafiori durerà cinque mesi e si estenderà dunque ben oltre il precedente termine di luglio.

Oggi c'è solo la MiTo. Attualmente, lo storico impianto torinese è praticamente fermo: dei 5.315 dipendenti, sono in 1.500 a lavorare, e solo per tre giorni al mese, sulle linee dell'Alfa Romeo MiTo, unico modello rimasto in fabbrica. Con la riorganizzazione, l'attuale stato di cose cambierà radicalmente.

Il primo nuovo arrivo: Maserati Levante. I primi investimenti, pari a circa venti milioni, saranno destinati a creare un polo a supporto delle attività industriali nel torinese e preparare la logistica per le linee Maserati: a Mirafiori, secondo i piani, vedrà la luce la Levante, inedita Suv del marchio modenese che concorrerà alla sua grande crescita commerciale programmata per i prossimi anni.

La Suv dell'Alfa. Basata sulla piattaforma della Jeep Grand Cherokee, la Levante dovrebbe avere una sorella a marchio Alfa. Sulla sport utility del Biscione, in ogni caso, è ancora presto per pronunciarsi, dal momento che non sono ancora chiare le sue dimensioni, né il suo segmento d'appartenenza. Secondo quanto riportato oggi dall'edizione torinese de "La Repubblica", tuttavia, i lavori per le linee del modello Alfa Romeo partiranno nel corso dell'autunno.

Rinnovamento a 360 gradi. Nel processo di ristrutturazione sono previsti anche l'ammodernamento della pista di collaudo, in vista dell'arrivo dei nuovi modelli, nuove soluzioni per l'ergonomia e il risparmio energetico, il rifacimento di una parte delle officine di verniciatura e il trasferimento della lastratura dell'ex-Itca di Grugliasco. Anche i 333 addetti impiegati in questa sede rientreranno nel programma di cassa integrazione: secondo quanto riportato dal quotidiano "La Stampa", i primi a spostarsi saranno i circa 50 addetti che lavorano sulla MiTo, che verranno poi seguiti dai colleghi impiegati sui modelli Maserati.



Se tutto questo è vero...........ultimo sforzo e poi i dipendenti torneranno a pieno regime
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parigi / ginevra / cuneo

Ho appena letto l'articolo di Quattroruote. L'arrivo del SUV segmento E Levante e segmento D (o E ?) Alfa Romeo si conferma.

Mi sorprende solo la logica industriale : di solito una fabbrica = un pianale, e una fabbrica é sostenibile se produce circa 300,000 segmento A o B all'anno, probabilmente 200,000 segmento C o D l'anno. Quante Levante e SUV Alfa l'anno saranno previste ? Secondo l'ultimo piano Alfa, le SUV Alfa sarebbero solo 40,000 l'anno. Le Levante - immagino - ancora meno.

Contentissimo di vedere operai italiani al lavoro, ma ha senso economicamente ? Non sarebbero costate meno se prodotte negli USA a fianco delle cugine Jeep ?

Infine, la nuova Jeep Cherokee avrebbe dovuto uscire con il marchio Alfa, stando alle notizie interne stampate dal Wall Street Journal. La "cugina" Alfa dovrebbe quindi essere una grossa segmento D tra i 460 e i 480cm, ma non una "E"...

Tante domande...

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Produzione ferma per la crisi di un fornitore

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Su autoblog si legge che a Mirafiori la Levante arriva inizio 2015 e il SUV Alfa solo a fine 2015...

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marco1975 - 14/5/2013 11:00 AM

Su autoblog si legge che a Mirafiori la Levante arriva inizio 2015 e il SUV Alfa solo a fine 2015...

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e tu ci credi? 
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E tu credi che Marchionne avrebbe autorizzato formalmente la spesa di 25 milioni per rifare più capannoni di Mirafiori se non é per i nuovi modelli ?

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marco1975 - 14/5/2013 3:32 PM

E tu credi che Marchionne avrebbe autorizzato formalmente la spesa di 25 milioni per rifare più capannoni di Mirafiori se non é per i nuovi modelli ?

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Si ma quali, saranno davvare Levante e suv Alfa? A forza di rimandarlo, uscirà quando i suv saranno passati di moda...
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Su Maserati sembrano ipermotivati e il successo del lancio della Quattroporte (già 6100 ordini) li incoraggerà ancora di più.

Su Alfa senza SUV non c'é il lancio USA/Cina quindi anche li' mi sembra logico.

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marco1975 - 14/5/2013 3:32 PM

E tu credi che Marchionne avrebbe autorizzato formalmente la spesa di 25 milioni per rifare più capannoni di Mirafiori se non é per i nuovi modelli ?


Ma non so, con 25 milioni nel settore automotive al massimo imbianchi i capannoni
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marco1975 - 14/5/2013 3:32 PM

E tu credi che Marchionne avrebbe autorizzato formalmente la spesa di 25 milioni per rifare più capannoni di Mirafiori se non é per i nuovi modelli ?


Ma non so, con 25 milioni nel settore automotive al massimo imbianchi i capannoni


Con pittura cinese da 4 soldi immagino
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Marchionne non spenderebbe manco un euro se non fosse assolutamente indispensabile. Sta avviando la ricostruzione di una parte importante di Mirafiori... e i tecnici Maserati vengono da Grugliasco ad aiutare nella progettazione...

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marco1975 - 14/5/2013 5:55 PM

Marchionne non spenderebbe manco un euro se non fosse assolutamente indispensabile. Sta avviando la ricostruzione di una parte importante di Mirafiori... e i tecnici Maserati vengono da Grugliasco ad aiutare nella progettazione...

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Ottimo............io spero di vedere a breve i nuovi modelli Alfa. Stiamo soffrendo di brutto..........è impensabile rimanere ancora con mito e giulietta
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Bravissimi................ .continuate a snaturare quello che è italiano bravi

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Riaffiora l'ipotesi di trasferire la sede negli Usa


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queste sono minacce al governo che sta facendo fallire l'industria italiana....
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SportKnight - 17/5/2013 9:39 AM
queste sono minacce al governo che sta facendo fallire l'industria italiana....


Più che altro sono voci, probabilmente con un fondo di verità, che i giornalisti cavalcano ogni volta che c'è bisogno di tirare su le vendite.
Indipendemente da dove verrò fissata la sede fisica del nuovo gruppo, dovremo abituarci all'idea che una parte delle auto per l'Europa verranno comunque pensate e progettate al di la dell'oceano, come è successo per il design del suv Alfa. Per contro da noi verrà prodotto il suv piccolo a marchio Jeep, sicuramente un bello scorno per gli americani patiti del made in uiessei.
Io penso che alla fine il cambio di nazionalità ci sarà. In fondo perchè tenere la sede in uno stato dove si pagano più tasse se si può trasferire altrove? Non l'hanno forse appena fatto con i veicoli industriali?


Edited by labbio 17/5/2013 12:05 PM
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Il trasferimento a Detroit è una "non notizia"

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Bisognerebbe capire concretamente quanti posti di lavoro sarebbero trasferiti a Detroit... secondo me non più di una decina di super dirigenti che d'ogni modo sono sempre in giro e la cui fiscalità é probabilmente già ben curata da vicino da super commercialisti che ne riducono al minimo la tassazione italiana...

Finché Mirafiori, Grugliasco, Modena, Cassino, Melfi e Pomigliano restano aperte, la localizzazione precisa della scrivania di Marchionne e della sua leadership team conta ben poco.

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Edited by marco1975 20/5/2013 11:50 AM
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marco1975 - 20/5/2013 11:49 AM

Finché Mirafiori, Grugliasco, Modena, Cassino, Melfi e Pomigliano restano aperte, la localizzazione precisa della scrivania di Marchionne e della sua leadership team conta ben poco.

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Gia, ma se dovesse arrivare all'unione sotto un unico gruppo con sede a Detroid non esisterebbe più, almeno sulla carta, l'industria italiana dell'auto.

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marco1975 - 20/5/2013 11:49 AM

Finché Mirafiori, Grugliasco, Modena, Cassino, Melfi e Pomigliano restano aperte, la localizzazione precisa della scrivania di Marchionne e della sua leadership team conta ben poco.

Alfa 159 FOREVER

Gia, ma se dovesse arrivare all'unione sotto un unico gruppo con sede a Detroid non esisterebbe più, almeno sulla carta, l'industria italiana dell'auto.



Infatti................va bene costruire auto anche al polo nord, molti costruttori hanno fabbriche fuori nazione, ma la sede del marchio e quindi la progettazione deve rimanere qui
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La sede del marchio Fiat e il suo centro stile resteranno qui, che senso avrebbe spostarli negli USA... Ma attenzione al brasile, che compra piu' Fiat dell'Italia...
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marco1975 - 20/5/2013 10:11 PM
La sede del marchio Fiat e il suo centro stile resteranno qui, che senso avrebbe spostarli negli USA

Lo stesso che ha far disegnare le prossime Alfa a Deteroit o stabilire la sede del settore veicoli industriali/macchine operatrici in Olanda...

Evidentemente quello che per noi non ha un senso, per qualcuno ce l'ha.



Edited by labbio 21/5/2013 11:54 AM
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se vogliono neanche ti dicono dove le disegnano.....
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Marchionne si scusa con gli italiani d’America

- http://www.alvolante.it/news/marchionne-si-scusa-italiani-d-america-306903

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