Topic: 159 MY2011 [discussione ufficiale]

Molto soggettivo direi... io preferisco il cambio manuale, i consumi mi sembrano ragionevoli a 7 litri per 100km e le prestazioni pure. Le sospensioni poi non vedo perche' passare a quelle elettroniche... sono perfette cosi'.

Sarei solo attirato dal biturbo diesel, quello si' lo ammetto mi piacerebbe.

Quanto alla 320d, per avere avuto 2 anni una 318d aziendale, bof. Bruttina, specialmente in versione touring. Spazio a bordo ancora peggio della pantera (e per forza, la serie 3 ha le dimensioni della 156). Poi e' vero che consuma meno e ha riprese superiori, ma neanche poi di tanto. E non dimentichiamo che equipaggiata con quello che t'interessa non la trovi a meno di 40,000 euro.

Alfa 159 FOREVER

che tra l'altro il biturbo diesel è bello che pronto....

ragazzi ma che diciamo poi si creerebbe concorrenza interna nel gruppo? bisogna trasferirsi tutti in transnitria! lì si che costruiscono auto da secoli e hanno alta produttività!

Ragazzi, in fiat non c'è volontà di fare un cacchio, né in alfa, né in lancia...

mi è stato rimproverato riguardo al clima bizona...beh io sinceramente (come gli utenti medi) non so proprio dove mettermelo, preferirei le "alte tecnologie" di cui prima...

Esatto caro Mr.Emi, il "kers" ormai lo montano oltre Bmw anche Volkswagen, Volvo, Audi, e gli altri arriveranno tutti alla spicciolata.

Aggiungi tutti i sistemi di pedestrian detection (Volvo Vw Audi e gli altri arrivano), cruise attivo, sistema monitoraggio angoli ciechi, telecamere per visione angoli morti, telecamera posteriore per manovre, head up display, navigatori a controllo vocale (i nostri sono del 1981), bluetooth mp3 viva voce ecc. FUNZIONANTI, versatilità vano bagagli con guide e sistemi di blocco carico, portelloni ad apertura elettrica, tetti panoramici, sedili con massaggio

Io non dico di rendere disponibili tutte queste diavolerie (anche se c'è chi lo fa) ma almeno le più importanti ed utili per la sicurezza.

Comprare oggi una 159 significa acquistare un dinosauro. Chi non lo capisce è acciecato da alfistica faziosità.

Anch'io, sul Porsche da usare la domenica.

Per tutte le altre situazioni automatico per tutta la vita. Il manuale sarà presto un optional a pagamento.

le luci diurne stile Audi - Porsche sono proprio bruttine, sembrano il neon della mia cabina armadio.

Giusto fare come 500 e Mito, con le luci diurne che diventano luci di posizione quando si accendono gli anabbaglianti.

Non so l'incidenza sui costi, ma con pochi interventi la 159 surclasserebbe molte concorrenti. Un vero peccato darla per finita.

Forse è da un po' che non passi a vedere cosa offre la concorrenza

159 resta una valida alternativa alla tedesca base o media...se si vuole qualcosa di accessoriato..la 159 non bisogna considerarla.....purtroppo!!

vero! Mi lascio prendere dal cuore e dall'involucro

Permetti Mr.Marco... il q-tronic è un Aisin come i Tiptronic, gli Steptronic ecc. Li monta anche Porsche.

Se c'è una cosa che non funziona sul q-tronic è la gestione elettronica made by Alfa... per il resto è un cambio eccelso.

E non è che "era" perchè Alfa non lo monta più... anzi!

Per me il cambio automatico resta una nicchia di mercato... anche se negli USA e' il rovescio, 90% delle auto hanno il cambio automatico. Con i nuovi cambi a 8 o perfino 9 marce che la Chrysler sta comprando e sviluppando, credo che saremo messi bene nel futuro. Io pero' mi stufo subito con il cambio automatico, questione di abitudini e del tipo di percorso che si fa (se stessi 4 ore negli ingorghi ogni giorno cambierei idea...)

Tutto il resto per me sono gadget che alla lunga renderanno optional... il pilota. La macchina che si parcheggio da sola, che sa da sola rientrare nella corsia, che vede di notte gli ostacoli e frena da sola... ma che purga e' ? Oltre al fatto che sulle tedesche sono degli optional che costano come una 500 nuova...

Alfa 159 FOREVER

Se ti riferisci a me, e penso di sì, non mi permetterei mai di rimproverarti alcunchè, ci mancherebbe altro, a che titolo poi?

Da utente medio, io credo di aver avuto bisogno dell'ABS non più di 10 volte negli ultimi 10 anni, eppure oggi non esiste auto che non lo offra...e pur avendone bisogno per cosi poco, ti assicuro che un'automobile senza ABS non la vorrei mai. La tecnologia ed il progresso vanno avanti, e se anche non si otterranno forzatamente grossi risultati con un clima bizona, ti assicuro che se devi salire in auto con una persona che ha le opposte sensazioni rispetto alle tue, anche come palliativo, funziona e non poco. Se poi vogliamo circoscrivere il discorso al segmento D in generale, o addirittura alla 159 stessa, all'inizio vennero lanciate due versioni, Progression e Distinctive, entrambe ben accessoriate (già una Progression ha, ed aveva, una dotazione ottimale), quindi vennero aggiunti altri allestimenti (Sport, Exclusive e TI) e la versione base, disponibile sulle sole versioni 1.8 16v e 1.9 JTDM; quest' ultima, versione essenzialissima, offre climatizzatore con tre belle manopole per la regolazione manuale, strumentazione con display preso dalla Punto, due belle manovelle negli sportelli posteriori con cui manovrare i finestrini, cerchi in lamiera dotati però di borchie bellissime, ad occhio quasi cerchi in lega, fendinebbia e VDC a pagamento. Dotazione non certo ricca, però ci sono le sospensioni anteriori a quadrilatero alto, un motore a benzina non entusiasmante ma comunque onesto, un diesel che non è un fulmine di guerra ma che comunque non è una "disgrazia", tenuta di strada da Alfa Romeo ed una linea bellissima...insomma, se uno vuole la 159 a tutti i costi, mi sembra sia la versione adatta, ed io stesso avrei potuto essere un cliente potenziale di una versione del genere, essendo innamorato dell'auto come prima cosa. Eppure io un'auto di segmento D coi vetri a manovella non l'avrei voluta nemmeno regalata, alla fine dovendo fare il sacrificio, l'ho fatto grosso e mi sono preso quella che ai tempi della base avrebbe potuto essere una Exclusive, peraltro pure ben accessoriata oltre la già ricca dotazione di serie e la versione base è sparita a passo di corsa (mentre le altre, volendo, ci sono ancora tutte, volendo considerare il Pack Sport della Progression equivalente alla vecchia "Sport", il Pack Comfort Plus equivalente alla vecchia Exclusive, e volendo considerare il Pack TI come allestimento a parte, senza contare il Progression Pack Comfort che crea un'ulteriore versione via di mezzo tra Progression e Distinctive). Evidentemente però il mio ragionamento devono averlo fatto in diversi, perchè se cerchi una 159 usata, su 10 auto trovi 5 Progression, 2 Distinctive, 2 Exclusive e, se va bene, quella che rimane è una base; figurati che volevo vedere com'era per curiosità e non riuscivo a trovarne una!!!!

Una versione base e scarna funziona sui segmenti inferiori, come il B, il C e le loro derivazioni di nicchia; chi spende 30.000 Euro in un'auto vuole di tutto e di più, e se mentre Fiat con la 159 ha gettato la spugna e non aggiorna offrendo accessori "strabilianti" o tecnologie stile BMW/Audi/VW, contentiamoci che almeno il resto delle cose cui sono. Pensa che a me fa senso vedere il climatizzatore manuale su una versione intermedia della Lancia Delta, che peraltro costa fior di quattrini...purtroppo, e qua metto la mia opinione, il management Fiat non è capace di competere ad alti livelli nè  di gestire marchi premium come Alfa Romeo e Lancia; lo dimostra la politica fatta con modelli come 166 e 159 in casa nostra, e, guardando i "cugini", con Lybra, K, Thesis, Delta modello 1993 (auto secondo me gestita stramale dalla casa, che se supportata diversamente avrebbe avuto altri risultati di vendita) e ci metto dentro pure la mai nata riedizione della Fulvia. Sarebbe come se Fiat stessa, dopo una Bravo/Brava od una Stilo, avesse gettato la spugna con il segmento C...invece oggi c'è la Bravo! Una Renault Safrane meritava di più di una K o di una 166? Secondo me no, eppure in Renault dopo di essa è venuto un restyling, quindi una Vel Satis ed a breve ci sarà anche l'erede della Vel Satis. In Renault hanno forse soldi da buttare? Non penso, come non penso ne abbia Fiat, e come Renault ha avuto modelli forti tipo la Clio, la Twingo e la famiglia Megane/Scenic, in Fiat/Lancia/Alfa abbiamo Punto, Ypsilon, Musa, Panda, 500, Bravo, Delta, MiTo....non so se mi spiego!

Chiedo scusa per l'eccessiva lunghezza, ma da Alfista convinto io vorrei vedere una Alfa con la stessa considerazione di BMW, Audi e Mercedes, e non una "Fiat" che tiene un pò meglio la strada...

ml14, concordo. fiat ha rovinato questi marchi.

per quanto riguarda l'affermazione sull'abs del "collega", sinceramente mi pare un po' infelice...

...mah. 159 è da prendere così com'è...è già tanto che ci hanno messo mano nel 2008 e presentato il motore tbi.

Meno male che c'è il 159OC, mi ha aiutato a fare una scelta consapevole - almeno nella "configurazione" più adatta alle mie esigenze.

I modelli del 2006 non mi avevano convinto...

Tutto secondo me nasce dai problemi di FIAT - le auto nascono composte in pezzi da 6-7 società diverse che poi "qualcuno" (alfa - fiat - lancia) assembla alla bell'e meglio in qualche centro sviluppo del gruppo.

Sono fatte come i LEGO...evidentemente i crucchi sono più bravi...ma non sempre.

Prendete la mini prima versione, vendeva alla grande per l'estetica ma si è portata un sacco di problemi risolti solo alla 2a versione, quella tutta BMW.

Che dire del grande problema della 159...qualcuno ha notato come DEVASTA le gomme anteriori sui diesel? Sarà il peso, sarà quello che è ma questo e altri sono difetti di progetto che una casa seria doveva risolvere.

ciao

La questione è un problema-non problema, nel senso che la cosa è una conseguenza di una scelta ben precisa: il camber molto accentuato regala grandi doti stradali ma.....

E' inutile che continuate a lagnarvi ed a chiedere di più, questo è il destino della 159 prodotta a Pomigliano D'Arco by Napoli non è certo un posto come la Germania o la Svezia o qualsiasi altra zona civile dell'europa e del mondo.

Basta vedere cosa trovi in strada, come gestiscono il problema rifiuti, la raccolta differenziata, la camorra ecc. cosa può uscire da uno stabilimento situato in una zona del genere??

E allora cosa dovrebbe fare il titolare di una qualsiasi azienda che deve persare a lavorare e produrre??

E poi a tutti quelli che "se alfa rimane in mano a fiat" dico, andate a vedere quali prodotti escono dai lori stabilimenti in Polonia o Brasile o da quelli Chrysler e poi ne riparliamo ma sempre nei panni di titolare di azienda e non da tifoso "alfista".