Random quote: Ho sempre pensato che la felicità fosse prerogativa del triangolino....ma anche il quadrilatero alto non scherza
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Topic: Multiecuscan [was:diagnosi fai da te (solo per diesel)]

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Antonio_81
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Chiedo scusa ecco le specifiche hardware e software centralina

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
23/11/2012 18.13.38
CONNECTED TO:
ALFA 159 1.9 MJET 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 55204661  
Hardware number: 0281013138
Hardware version: 00
Software number: 1037380494
Software version: 3441
Homologation number: 93942
ECU programming date: 02/03/2007

perryplanet
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pnstefano - 26/11/2012 9:59 PM

perryplanet - 22/11/2012 9:35 AM
geppito - 20/11/2012 1:56 AM
Riprova, collega l'elm alla pantera, colega la usb al pc, avvia FES, accendi il quadro e prova a connetterti

E' lo stesso tipo di errore che salta fuori a me ogni volta che mi voglio collegarmi. Sembra una questione di cablaggio dell'interfaccia.
ll sommo maestro, però, non vuole illuminarci.

Perry, levami una curiosità....

mica hai collegato l'elm sulla stessa usb di quell'altro cavo che usi??????

se così fosse , sappi che anche a me diede quell'errore è che hanno un driver similare ma incompatibile!!

Io ho risolto usando due usb diverse per i due cavi chiaramente dopo aver disinstallato le interfacce dalla usb incriminata


Sommo maestro, i miei ossequi.
Ho avuto anche io quel dubbio. Il problema è che l'altro cavo usb l'ho usato da un altro PC.
Questo è verginello, non ha porte COM oltre quella creata per l'interfaccia con Multiecuscan.
Mi sa che mi devo cercare un cavo usb elm1.4 normale.
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pnstefano
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perryplanet - 22/11/2012 9:35 AM
geppito - 20/11/2012 1:56 AM
Riprova, collega l'elm alla pantera, colega la usb al pc, avvia FES, accendi il quadro e prova a connetterti

E' lo stesso tipo di errore che salta fuori a me ogni volta che mi voglio collegarmi. Sembra una questione di cablaggio dell'interfaccia.
ll sommo maestro, però, non vuole illuminarci.

Perry, levami una curiosità....

mica hai collegato l'elm sulla stessa usb di quell'altro cavo che usi??????

se così fosse , sappi che anche a me diede quell'errore è che hanno un driver similare ma incompatibile!!

Io ho risolto usando due usb diverse per i due cavi chiaramente dopo aver disinstallato le interfacce dalla usb incriminata


Sommo maestro, i miei ossequi.
Ho avuto anche io quel dubbio. Il problema è che l'altro cavo usb l'ho usato da un altro PC.
Questo è verginello, non ha porte COM oltre quella creata per l'interfaccia con Multiecuscan.
Mi sa che mi devo cercare un cavo usb elm1.4 normale.

eppure mi sembra strano... hai qualche adattatore usb-seriare o qualche seriale che usa quella stessa com su quel pc????

io ho assegnato una com statica ad ognuno dei miei 3 cavetti..... e ness'unaltro adattatore può usarla

comunque provo a inviarti i driver che uso io....

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costagian
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Domanda al volo: questo va bene per connettersi a 159 e Grande Punto 2006-2007?
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POTENZA
A quanto dice nell'inserzione si, ma, a meno di ultime novità che mi sono perso, non mi risulta esistere una versione 1.5 dell'ELM.

Comunque, anche se esistesse, per sicurezza andrei sulle versioni collaudate (1.3 e 1.4).

Il mio esteticamente è uguale a questo

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geppito - 27/11/2012 10:18 PM
A quanto dice nell'inserzione si, ma, a meno di ultime novità che mi sono perso, non mi risulta esistere una versione 1.5 dell'ELM.

Comunque, anche se esistesse, per sicurezza andrei sulle versioni collaudate (1.3 e 1.4).

Il mio esteticamente è uguale a questo



Però sono diversi, come scatolotto intendo.Quello che ho linkato è già stato collegato alla mia 159 e funzionava.Non so se fosse 1.5 o cosa...ma esteticamente era uguale.
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POTENZA
Se ricordo bene, era quello di bullone. Se è così, era un 1.3 o un 1.3+.

Considera che sono tutti cloni cinesi, il tipo come il mio è quello più diffuso, ma è anche vero che ce ne sono stati diversi (più probabilmente qualche partita) che avevano il problema della resistenza in più.
Ultimamente, anche dalle esperienze degli ultimi utenti che li hanno presi, non sembrano essere capitati altri casi, tuttavia non si può sapere prima se sarà ok, l'unica cosa che ti consiglierei, se non te la sentissi di intervenire per rimuovere la resistenza in caso di versione sfortunata, è di accordarti con il venditore per un eventuale cambio.

Qualche tempo fa, in questa discussione, qualcuno indicò anche un'inserzione di un venditore italiano che ne garantiva il funzionamento in quanto testati, non so se però ci sia ancora.
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TORINO
KOKAL - 27/11/2012 10:03 PM
Domanda al volo: questo va bene per connettersi a 159 e Grande Punto 2006-2007?
Io ho preso quello indicato nel primo post della pagina precedente. L ho usato oltre che sulla mia, su 147 e grande punto. 
KOKAL
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Preso.Grazie ad entrambi.
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Pas77 - 12/11/2012 6:02 PM
tury13 - 12/11/2012 10:20 AM non so dove acquistare il cavo dato sulla baia ci sono mille annunci con foto diverse (forte rischio sola).
 http://www.ebay.it/itm/CAVO-AUTO-DIAGNOSI-OBD2-USB-ELM-FIAT-ALFA-LANCIA-TUTTE-/320669445810?pt=Ricambi_automobili&hash=item4aa9636eb2
 Mi era stato consigliato questo e l ho preso. Per la mia va benissimo. Entri dappertutto tranne che nell ABS


Ordino anche io questo!
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lele7577
Inserito 30/11/2012 9:34 AM (#442437 - in reply to #257515)


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Napoli
Ciao a tutti, una domanda forse stupida...... siccome ho cambiato il debimetro (quello montato non era della 159) e pulito l'EGR vorrei azzerare i parametri autoappresi...... secondo voi è un'operazione utile? Utilizzando MES devo farlo a motore acceso o spento?

grazie 1000 per l'aiuto.
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geppito
Inserito 30/11/2012 10:22 AM (#442446 - in reply to #442437)


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POTENZA
Non te lo fa fare a motore acceso, devi tenere acceso solo il quadro.

Se non lo fai tu, comunque la centralina si adatterà dopo qualche decina di km.
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Antonio_81
Inserito 30/11/2012 12:26 PM (#442474 - in reply to #257515)


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Napoli
Ragazzi nn mi dite nulla sui parametri postati da me...? Ma ci sono dei valori di riferimento a cui attenersi??
Vorrei sapere se qualcuno può aiutarmi se il software della centralina è aggiornato o meno...
Grazie mille!!
tury13
Inserito 2/12/2012 12:34 PM (#442851 - in reply to #257515)


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io sto provando ad usare FiatEcuScan 3.4.2 con il cavo dell'immagine postata da geppito qui sopra (credo sia il 1.4) ma non c'è verso di collegarlo alla ECU. Continua a darmi connessione fallita. Facendo il test mi dice che dovrebbe collegarsi correttamente.

Ho impostato la porta COM5 come da gestione periferiche e frequenza 38400.

Facendo la ricerca delle interfacce mi rileva il cavo ma mi indica una latenza troppo alta. Dite che è perchè sto usando una prolunga USB?

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tury13
Inserito 2/12/2012 2:06 PM (#442867 - in reply to #442851)


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Provincia di Novara
tury13 - 2/12/2012 12:34 PM

io sto provando ad usare FiatEcuScan 3.4.2 con il cavo dell'immagine postata da geppito qui sopra (credo sia il 1.4) ma non c'è verso di collegarlo alla ECU. Continua a darmi connessione fallita. Facendo il test mi dice che dovrebbe collegarsi correttamente.

Ho impostato la porta COM5 come da gestione periferiche e frequenza 38400.

Facendo la ricerca delle interfacce mi rileva il cavo ma mi indica una latenza troppo alta. Dite che è perchè sto usando una prolunga USB?

mi correggo. Con la versione free di MultiEcuScan riesco a collegarmi tranquillamente.

Allora...veniamo ai dubbi su valori che non mi tornano:

Odometro: sul cdb indica 65305, su MES indica 64075. Ovviamente non mi hanno tirato giu km ma al massimo mi hanno aggiunto 1230 km  

Odometro ultimo cambio olio: io mi ero segnato 56209 km, MES indica 55085 km. Sempre questa differenza di circa 1200 km. 

Odometro da ultima sostituzione DPF( non l'ho mai sostiuito): segna 65 km meno dell'odometro generale (64075

Media km ultime 5 rigenerazioni: da miei calcoli (possono essere sbagliati di qualche km) risulta 546km, MES indica 568km. La differenza è troppa trattandosi di una media. Tra l'altro la distanza dall'ultima rigenerazione corrisponde.

Media durata ultime 5 rigenerazioni: 565 s (9 minuti e mezzo circa) ma a me sembra che siano di più.

Intasamento DPF: MES mi segna 67 % ma, considerando che tra circa 150 km dovrebbe rigenerare, mi aspettavo una % più alta.

Livello degrado olio: MES indica 70% ma, considerando che l'ho cambiato 9000 km fa e solitamente mi segnala di cambiarlo ogni 20000 km, mi sembra troppo alta.

Errori: non mi segnala nessun errore. Non mi dovrebbe segnalare la posizione bruciata come sul cdb?

Magari, chi legge questi dati frequentemente, ha una spiegazione a questi miei dubbi.

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geppito
Inserito 2/12/2012 11:32 PM (#442936 - in reply to #442867)


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POTENZA
Gli scarti tra gli odometri sono fisiologici, in questo momento non ricordo il motivo, ma dovrebbe essere del 2%, infatti ti ritrovi con i circa 1200km.

Le altre differenze chilometriche riguardo le rigenerazioni mi sembran di poco conto, potrebbe valere la stessa spiegazione di su.

La percentuale di intasamento è calcolata sulla base della pressione rilevata dal sensore di pressione differenziale, quindi può essere che tra 150 km sia al punto da dover rigenerare, come può essere che hai giovato della pulizia all'EGR e la prossima rigenerazione sarà più in la del solito

Infine il degrado olio al 70% indica che è buono al 70%, è un valore a scalare, parte dal 100% all'azzeramento in occasione del cambio olio, e va scalando in base al numero di rigenerazioni.

Per l'errore della posizione non ricordo, ma non mi pare sia un errore da rilevare in centralina motore.

Edited by geppito 2/12/2012 11:38 PM
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Inserito 3/12/2012 12:24 AM (#442968 - in reply to #257515)


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TORINO
 quanto detto da Geppito.
tury13
Inserito 3/12/2012 10:50 AM (#443002 - in reply to #257515)


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Provincia di Novara
ok, se mi dite che sono scarti normali, va bene così.
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Paternò
Ragazzi problema,

Multiecuscan non legge il kilometraggio da centralina,
mi indica come ultima sostituzione del fap a 88.000 km (corrispondono alla fattura)
ma fondamentalmente, non posso allinearli con il nuovo quadro, che ne segna 10.000 appena. 
che fare?
albagnino
Inserito 6/12/2012 9:23 PM (#443544 - in reply to #441921)


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costagian - 27/11/2012 2:53 PM
 Ehi gente ma allora nessuno mi passa il multiecuscan 3.1 free non lo trovo da nessuna parte!  


Ma l'ultima versione disponibile non e' la 1.1R1? Almeno, sul sito l'ultima ufficiale e' questa....  
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Inserito 6/12/2012 9:53 PM (#443552 - in reply to #257515)

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Benevento - Parma

Infatti avevo sbagliato  volevo dire la 1.0, forse per questo non me l'aveva girata nessuno

mastino.ciro
Inserito 6/12/2012 10:44 PM (#443556 - in reply to #257515)


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Legnano (MI) - cuore ad Ercolano (NA)
Ragazzi chi mi passerebbe la versione 3.3 registrata????? Grazie.....
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Inserito 6/12/2012 10:44 PM (#443557 - in reply to #443525)


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POTENZA
Drimacus - 6/12/2012 8:06 PM
Ragazzi problema,

Multiecuscan non legge il kilometraggio da centralina,
mi indica come ultima sostituzione del fap a 88.000 km (corrispondono alla fattura)
ma fondamentalmente, non posso allinearli con il nuovo quadro, che ne segna 10.000 appena. 
che fare?


Si, è capitato di frequente con diversi cavi ELM, credo possa dipendere dal settaggio di fino del cavo, ma al momento non c'è soluzione.

Forse sarebbe opportuno che spiegassi meglio il problema, perchè non sono sicuro di averlo compreso . Non puoi modificare i km della centralina, con MES puoi aumentare (e solo aumentare) quelli del quadro nuovo .

In pratica dovresti già sapere quanti km ha la tua pantera e aumentare quelli segnati dal nuovo quadro.
Per farlo non devi collegarti alla centralina motore, ma a quella del quadro strumenti, andare in adeguamento e seguire la procedura descritta .
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Inserito 6/12/2012 11:55 PM (#443567 - in reply to #443552)


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costagian - 6/12/2012 9:53 PM

Infatti avevo sbagliato  volevo dire la 1.0, forse per questo non me l'aveva girata nessuno

ci ho provato... ma è troppo grande da allegare

mi dispiace



Edited by pnstefano 7/12/2012 12:05 AM
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