Topic: Multiecuscan [was:diagnosi fai da te (solo per diesel)]

foley74 - 19/10/2010 10:36 AM
provato sulla pantera, non mi da i km all'odometro,, visualizza 0,0, cmq mi dà quelli del dpf con uno scarto di 140 km dal contak. poi mi dice che rigenera ogni 816 km etcc. La prova continua.....

Dreammy - 22/9/2010 10:02 PM

Anche a me la 1.3a legge l'odometro!

Solo una volta mi ha dato valore 0 ma è bastato scollegarlo e ricollegarlo e mi ha dato i km.

pask7 - 19/10/2010 10:21 PM
salve discussione molto interessante ,mi piacerebbe sapere se qualcuno ha usato l'interfaccia del galletto con fiatecuscan,(io si)riesco a fare quasi tutto, solo non riesco a riprogrammare gli iniettori,è un problema di interfaccia???mi piacerebbe anche sapere a che categoria appartiene l'inter.....galletto,se qualcuno ha delucidazioni in merito grazie

infinitedestiny - 16/8/2010 2:26 PM
Se vi interessa ecco tutti i miei parametri che leggo con FiatECUScan ... ancora non capisco come mai l'odometro non lo legga.

READ PARAMETERS:
Odometer: 0,0 km
Overrev count: 0
Max RPM counter: 0,00 sec
Maximum engine speed: 0 giri
Number of programmings: 0
Odometer at last programming: 0,0 km
Battery Voltage: 13,880 Volt
Engine Speed: 1.184 giri
Vehicle speed: 0,0 km/h
Gas Pedal Position: 0,00 %
Gas Pedal Position Signal 1: 1.089,8 mV
Gas Pedal Position Signal 2: 537,5 mV
Throttle Angle: 5,00 %
Inlet Circ. S.V. Opening: 71,85 %
Engine Temperature: 61,86 ¬8C
Inj. Correction Cyl. 1: 2,29 mm¬=/i
Inj. Correction Cyl. 2: -2,24 mm¬=/i
Inj. Correction Cyl. 3: -0,14 mm¬=/i
Inj. Correction Cyl. 4: 0,08 mm¬=/i
Inj. Correction Cyl. 5:  mm¬=/i
Air Temperature (Boost/Manifold): 42,76 ¬8C
Air Temperature (Boost/Manifold) Signal: 2.365,3 mV
Air Temperature (MAF): 32,86 ¬8C
Baro Pressure: 1.003 mBar
Boost Control/Solenoid: 74,96 %
Desired Boost Pressure: 1.040 mBar
Boost Pressure: 1.008 mBar
Boost Pressure Signal: 1.627,3 mV
Desired Intake Air Quantity: 471,5 mg/i
Intake Air Quantity: 480,0 mg/i
Intake Air Quantity Signal Period: 0,366 ms
Total Fuel Quantity: 15,666 mm¬=/i
Fuel Consumption: 1,6200 l/h
Fuel gauge: 89,088 %
Fuel Temperature: 37,66 ¬8C
Fuel Temperature Signal: 2.546,1 mV
Desired Fuel Pressure: 307,70 bar
Fuel pressure (Gauge): 305,40 bar
Fuel pressure sensor: 1.182,6 mV
Pressure regulator opening (MPROM): 39,40 %
Pressure regulator opening (DRV): 30,53 %
Pre-Catalyser Temperature: 147,66 ¬8C
Particle Filter Temperature: 213,06 ¬8C
Differential pressure sensor: 5 mBar
Odometer at last DPF replacement: 91.680 km
Odometer at last regeneration: 1.160,7 km
Particle filter obstruction: 90,01 %
Average distance last 5 regenerations: 529 km
Last 5 regenerations average duration: 379 sec
Average temperature of last 5 regenerations: 631,56 ¬8C
Regeneration Progress: 0,000 %
Forced Regeneration State: Not active
Engine Oil Level:  %
Odometer at last Oil Change: 0,0 km
Distance to next Oil Change: 28.000 km
Oil Change Counter: 5
Oil deterioration indicator: 56,00 %
O2 Sensor Voltage:  Volt
O2 Oxygen Concentration:  %
A/C Request: ON
A/C pressure sensor: 15.260 mBar
Brake pedal switch: Released
Brake Light Switch: ON
Clutch pedal switch: Released
Cruise control switch: 
Cruise control request: 
Fuel Pump Relay: OFF
Glow Plug Circuit: OFF
EGR Valve Opening: 4,00 %
EGR control: OFF
Particle filter status: Normal clogging
Injector Code Cyl. 1: 8HAAA65AA
Injector Code Cyl. 2: 8ZILGXAAA
Injector Code Cyl. 3: 78H27B3AA
Injector Code Cyl. 4: 8HZ3HTCAA
Injector Code Cyl. 5: 
Accelerator pedal track: Acc. Pot. Track 1
Engine Oil Pressure: Not significant
Vehicle Version: with DPF
Gear engaged: None/Neutral
Gearbox type: Not learnt
Fan speed: 1

pnstefano - 19/10/2010 10:58 PM
IL GALLETTO DOVREBBE ESSERE COME UN KKL PER FIATECUSCANN! ;)

- 20/10/2010 9:01 PM

Ciao Pask,

vai una pagina indietro e leggiti il mio post. Clicca sul link e consulta il sito di Yani

foley74 - 21/10/2010 3:48 PM
Qualcuno sà, visto che potrebbe essere un problema comune, se il oil counter si aggirona anche con il semplice rabocco?

cuoresportivo - 18/9/2010 6:36 PM
Finalmente oggi ho avuto un pò di tempo per smanettare con fiatecuscan 2.3 mi sono divertito con le varie funzioni anche grazie a desmopower (lu mar, lu sol e lu vientu)

emi159 - 20/9/2010 9:32 AM


Non conosco il fiat ecu scan, ma l'azzeramento olio lo trovi nella pagina dell'attivazione sugli strumenti after market.
E normale che dopo 30.000 km tu ti possa trovare nella situazione che l'olio non sia ancora degradato dato che se la macchina non fa solo città spesso la centralina motore indica il cambio olio attorno ai 40.000 km.

foley74 - 20/10/2010 3:41 PM
ciao destiny, ma la tua 159 l'hai presa nuova o usata? perch come la mia ha circa 95k km, e ha effettuato 5 cambi olio, non ti nascondo che mi sembrano un po tanti.

emi159 - 21/10/2010 11:01 PM
@infinity

la tua vettura a circa 91600km?
gli iniettori correggono molto, prova a mettere un additivo nel serbatoio.
La tua vettura rigenera spesso(ogni 579 km) e le rigenerazioni durano poco,probabilmente ti capita di interromperle, tranne nell'ultimo giro che dopo 1179 km non ha ancora rigenerato, ha ifatto della autostrada?

emi159 - 21/10/2010 11:31 PM
Che additivi hai messo?

Prova con 2 boccetti con 1/4 di serbatoio

infinitedestiny - 21/10/2010 11:21 PM


No no purtroppo quello è stato un mio errore :)... ho resettato il service due volte erroneamente con fiatecuscan.
I km dovrebbero essere quelli anche perchè l'odometro del DPF è giusto.

desmopower - 21/10/2010 8:22 PM

per quanto riguarda il tuo salentino, non transigo! Lu sule, lu mare, lu ientu!!

emi159 - 21/10/2010 11:01 PM
@infinity

la tua vettura a circa 91600km?
gli iniettori correggono molto, prova a mettere un additivo nel serbatoio.
La tua vettura rigenera spesso(ogni 579 km) e le rigenerazioni durano poco,probabilmente ti capita di interromperle, tranne nell'ultimo giro che dopo 1179 km non ha ancora rigenerato, ha ifatto della autostrada?

cuoresportivo - 22/10/2010 4:15 PM

Ciao Emi ma i parametri degli iniettori quali devono essere per stare nella norma?

Ho notato che anche i miei hanno dei valori -2xx