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| Gas - 10/12/2010 8:51 AM pask7 - 9/12/2010 6:14 PM Gas - 9/12/2010 12:02 AM Finalmente oggi sono riuscito a provare il cavo ed il programma veramente bello  ed utile la prossima volta posto i valori così mi dite se è tutto nella norma. Come valore del degrado dell'olio mi da 9% da quel che ho capito è da interpretare in maniera decrescente pertanto è degradato dell'91% in pratica è da cambiare se è così il tagliando che mi dovrebbero aver fatto all'acquisto dell'auto (acquistata con 33000 km ) in realtà hanno fatto solo un rabbocco  dell'olio e non una sostituzione come mi hanno detto o sbaglio. puo anche essere che non ti hanno azzerato il service e per la centralina non c'è stato nessun cambio olio......se quando l'hai presa hai tirato la stecca e l'olio era pulito,è stata solo una "piccola"mancanza  Non sono stato così attento ero troppo preso dalla panterona e poi sono il classico fesso che si fida della gente. Ma ora che il dubbio si è insinuato controllerò tutto . Per il service una volta scorrendo il menù mi sembra di aver visto 297.. se il valore è decrescente fino a 0 significa che lo hanno azzerato senza cambiare l'olio  , se invece è crescente non lo hanno fatto e può subentrare il fattore "dimenticanza".  | |
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Castelli Romani
| pnstefano - 10/12/2010 2:09 PM Knu82 - 10/12/2010 1:23 PM arrivato oggi l'elm
domanda stupida però..........come si apre la paratia per accedere alla porta di interfaccia?
io cerco di svitare la vite ma sembra che giri a vuoto.....help me  ! FINITO DI SVITARE DEVI ANCHE TIRARE! ; )
E si ok l'ho fatto solo che mi pare incastrato da morire.....poi se tiro mi pare che tende a venire dietro anche il pannelletto dove ci sono i 4 pulsanti e la regolazione dei fari...........
Si fa cosi?......allora svito la vite, che però non viene fuori ma rimane attaccata al pannello, poi si tira a se il pannello dalla parte superiore, visto che sotto è incardinato........così si fa?......anche se fa resistenza vedo di metterlo a leva con qualche cosa?............confermatemi la cosa..... 
me la facevo più facile come operazione......uff.....vedo di rimediare anche l'elearn che è meglio......  | |
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| Knu82 - 10/12/2010 6:43 PM pnstefano - 10/12/2010 2:09 PM Knu82 - 10/12/2010 1:23 PM arrivato oggi l'elm
domanda stupida però..........come si apre la paratia per accedere alla porta di interfaccia?
io cerco di svitare la vite ma sembra che giri a vuoto.....help me ! FINITO DI SVITARE DEVI ANCHE TIRARE! ; )
E si ok l'ho fatto solo che mi pare incastrato da morire.....poi se tiro mi pare che tende a venire dietro anche il pannelletto dove ci sono i 4 pulsanti e la regolazione dei fari...........
Si fa cosi?......allora svito la vite, che però non viene fuori ma rimane attaccata al pannello, poi si tira a se il pannello dalla parte superiore, visto che sotto è incardinato........così si fa?......anche se fa resistenza vedo di metterlo a leva con qualche cosa?............confermatemi la cosa.....
me la facevo più facile come operazione......uff.....vedo di rimediare anche l'elearn che è meglio...... L'operazione è questa, però non mettere a leva con nulla, rovineresti qualcosa! Prima accortezza, tieni il pannellino con i pulsanti durante l'operazione, a me una volta è venuto via...... Seconda cosa, io infilo la mano nel portaoggetti e tiro da lì!
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Adria (RO)
| pask7 - 10/12/2010 3:44 PM Gas - 10/12/2010 8:51 AM pask7 - 9/12/2010 6:14 PM Gas - 9/12/2010 12:02 AM Finalmente oggi sono riuscito a provare il cavo ed il programma veramente bello ed utile la prossima volta posto i valori così mi dite se è tutto nella norma. Come valore del degrado dell'olio mi da 9% da quel che ho capito è da interpretare in maniera decrescente pertanto è degradato dell'91% in pratica è da cambiare se è così il tagliando che mi dovrebbero aver fatto all'acquisto dell'auto (acquistata con 33000 km ) in realtà hanno fatto solo un rabbocco dell'olio e non una sostituzione come mi hanno detto o sbaglio. puo anche essere che non ti hanno azzerato il service e per la centralina non c'è stato nessun cambio olio......se quando l'hai presa hai tirato la stecca e l'olio era pulito,è stata solo una "piccola"mancanza Non sono stato così attento ero troppo preso dalla panterona e poi sono il classico fesso che si fida della gente. Ma ora che il dubbio si è insinuato controllerò tutto . Per il service una volta scorrendo il menù mi sembra di aver visto 297.. se il valore è decrescente fino a 0 significa che lo hanno azzerato senza cambiare l'olio , se invece è crescente non lo hanno fatto e può subentrare il fattore "dimenticanza". scusa non capisco il 297 dove l'hai preso,ma puoi fare anche un'altra prova....guarda il contatore di cambi olio,guarda i km e ti rendi conto,es. la mia ha 97kkm e il contatore è a 3 quindi dovrebbero aver cambiato ogni 30kkm (l'ultimo cambio che ho fatto non è stato azzerato il service )per quanto riguarda la percentuale di degrado non dovresti scendere al di sotto del 17%quindi se non hai nessun riscontro certo fatti la croce e cambia l'olio,perchè se quello che leggi con FES è vero sei già in zona pericolo
Grazie dopo controllo il contatore, mi pare di ricordare un 1. il 297.. sarebbero 297XX Km non mi ricordo la cifra esatta praticamente sono quasi 30000 km che se decrescono fino a 0 vuol dire che hanno azzerato il service ma non hanno cambiato l'olio sti impuniti. Concordo che nell'incertezza è meglio sostituirlo!!!
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| Scusate ma il degrado dell'olio dov'? Io non lo trovo.....mi d il livello delle pastiglie e del liquido freni..... | |
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| adesso ho capito parlavi di km.....questa cosa è stranissima.il degrado ti segna 9% e i km 297xxx di regola dovrebbero andare di pari passo cioè 100%di degrado 30000 km da percorrere,c'è sicuramente un'anomalia mmmma | |
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| corederoma82 - 10/12/2010 8:10 PM
Scusate ma il degrado dell'olio dov'? Io non lo trovo.....mi d il livello delle pastiglie e del liquido freni..... devi andare nella gestione motore
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| pnstefano - 10/12/2010 7:31 PM Knu82 - 10/12/2010 6:43 PM pnstefano - 10/12/2010 2:09 PM Knu82 - 10/12/2010 1:23 PM arrivato oggi l'elm
domanda stupida però..........come si apre la paratia per accedere alla porta di interfaccia?
io cerco di svitare la vite ma sembra che giri a vuoto.....help me ! FINITO DI SVITARE DEVI ANCHE TIRARE! ; )
E si ok l'ho fatto solo che mi pare incastrato da morire.....poi se tiro mi pare che tende a venire dietro anche il pannelletto dove ci sono i 4 pulsanti e la regolazione dei fari...........
Si fa cosi?......allora svito la vite, che però non viene fuori ma rimane attaccata al pannello, poi si tira a se il pannello dalla parte superiore, visto che sotto è incardinato........così si fa?......anche se fa resistenza vedo di metterlo a leva con qualche cosa?............confermatemi la cosa.....
me la facevo più facile come operazione......uff.....vedo di rimediare anche l'elearn che è meglio...... L'operazione è questa, però non mettere a leva con nulla, rovineresti qualcosa! Prima accortezza, tieni il pannellino con i pulsanti durante l'operazione, a me una volta è venuto via...... Seconda cosa, io infilo la mano nel portaoggetti e tiro da lì!
Fatto fatto!
Bisognava tirare più energicamente, io ci andavo troppo piano 
domani scatta la diagnosi!
mille | |
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| Non mi sembra molto intuitivo il discorso del degrado mi pare più semplice 0% olio nuovo 100% degrado olio, ma se dite che funzione inversamente allora ricontrollo tutto magari posto il risultato.
Edited by Gas 11/12/2010 10:07 AM
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| è vero non è molto intuitivo ma così funziona ti renderai conto man mano che lo userai,se ti accorgi della rigenerazione daresti un'occhiata dopo col FES che percentuale di degrado ti ha tolto???sono molto curioso io non posso farlo e non sono riuscito a trovarlo in giro per il forum(la mia in 1500km è scesa da 62% a 59% di degrado olio)praticamente ti segna l'integrità dell'olio
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| Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile.
Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5)......infatti l'ultima l'ha fatta giovedì che ero in autostrada, ci ho fatto 170km e il filtro è intasato al 52%......
Ho controllato anche gli ignettori.....però avevo la macchina fredda 65° quindi prendiamo i valori con le molle........cilintro 1,2,3,4 ok......cilindro 5: 0,7......da quello che ho letto minore il valore meglio è, e che comunque non devono superare l'1.....quindi diciamo che non sta ridotto male ma insomma non in linea con gli altri che stavano tutti al di sotto di 0.
Altri valori che mi consigliate tenere sott'occhio?......ora con questo "giochetto" mi sa che o mi conviene lascare il pannello staccato o ci faccio un buco per infilarci l'ELM
Mi urge subito una bella cura ricostituente......cambio olio, filtri, pulizia iniettori ecc ecc...... | |
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Castelli Romani
| Un altra cosa, magari scusate se un po OT.........come mai sulla mito di mia sorella non riesco ad collegarmi con l'eml?.....mi da errore.......eppure tra l'elenco la 1.3 16v è presente.....che quella in elenco sia la versione 90cv, mentre quella di mia sorella, che è la 95, ha magari una centralina diversa? | |
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| Elm modificata funziona tutto alla grande!! PS: A voi l'alliniamento proxi funziona? a me no | |
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| Knu82 - 11/12/2010 11:30 AM
Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile.
Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5)......infatti l'ultima l'ha fatta giovedì che ero in autostrada, ci ho fatto 170km e il filtro è intasato al 52%......
Una domanda mi viene spontanea? Hai fatto "ritoccare" la mappa? O forse fai moltissimo ciclo urbano? | |
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| Gianko - 12/12/2010 8:08 AM Knu82 - 11/12/2010 11:30 AM
Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile.
Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5)......infatti l'ultima l'ha fatta giovedì che ero in autostrada, ci ho fatto 170km e il filtro è intasato al 52%......
Una domanda mi viene spontanea? Hai fatto "ritoccare" la mappa? O forse fai moltissimo ciclo urbano? Secondo me ha molto ciclo urbano con macchina originalissima... infatti anche la bravo di Alessandre nelle medesime condizioni rigenera con una media di 95km | |
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| Gas - 12/12/2010 12:50 AM pask7 - 11/12/2010 10:18 AM
è vero non è molto intuitivo ma così funziona ti renderai conto man mano che lo userai,se ti accorgi della rigenerazione daresti un'occhiata dopo col FES che percentuale di degrado ti ha tolto???sono molto curioso io non posso farlo e non sono riuscito a trovarlo in giro per il forum(la mia in 1500km è scesa da 62% a 59% di degrado olio)praticamente ti segna l'integrità dell'olio
Mi sfugge qualche cosa  la rigenerazione a cui ti riferisci è quella del DPF?  | |
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| cuoresportivo - 11/12/2010 4:39 PM Elm modificata funziona tutto alla grande!! PS: A voi l'alliniamento proxi funziona? a me no
Ciao, giusto perché la discussione iniziata qui è rimasta "tronca" ed io non ho ancora fatto la modifica : hai utilizzato lo schema di LuisIT ?
Per l'allineamento hai scaricato la versione 2.6.1 ? la vecchia versione 2.6 presentava un bug e permetteva l'allineamento solo se la lingua settata era l'inglese !
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| Gianko - 12/12/2010 8:08 AM Knu82 - 11/12/2010 11:30 AM
Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile.
Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5)......infatti l'ultima l'ha fatta giovedì che ero in autostrada, ci ho fatto 170km e il filtro è intasato al 52%......
Una domanda mi viene spontanea? Hai fatto "ritoccare" la mappa? O forse fai moltissimo ciclo urbano?
La macchina l'ho presa usata, quindi non ne ho la certezza assoluta, ma dovrebbe essere originalissima, non rimappata,
per il resto, quando l'avevo presa io, circa 12000km fa, la macchina rigenerava ogni 500km, è da un po di tempo a questa parte che la media è scesa........io la brera la prendo solo quando so che il viaggio è lunghetto, quindi cerco di evitare i giri in citta e spostamenti di pochi km, tuttavia qualche volta la prendo anche per quelli, poi:
non so a voi ma a me con questo freddo la macchina prima che entri in temperatura, ci vuole almeno 20minuti / mezzora, e in quel frangente consuma parecchio, magari il filtro si intasa con maggiore frequenza anche per quello.
Questa settimana faccio il cambio olio, ci metto il bardahl technos, prima le do una pulita al motore con il pulitore (sempre bardahl) e finisco con una bella pulizia agli iniettori..........se in officina me la fanno al volo le faccio pulire anche l'egr e metto la piastra forata.
Deve andare come un missile quando la riprendo.......i 330d non devono permettersi di fare i "cafoni"
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| pinux - 12/12/2010 11:34 AM cuoresportivo - 11/12/2010 4:39 PM Elm modificata funziona tutto alla grande!! PS: A voi l'alliniamento proxi funziona? a me no
Ciao, giusto perché la discussione iniziata qui è rimasta "tronca" ed io non ho ancora fatto la modifica : hai utilizzato lo schema di LuisIT ?
Per l'allineamento hai scaricato la versione 2.6.1 ? la vecchia versione 2.6 presentava un bug e permetteva l'allineamento solo se la lingua settata era l'inglese !
La versione che ho usato è la 2.6 non è ancora uscito l'aggiornamento 2.6.1 per noi  | |
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| Knu82 - 11/12/2010 11:30 AM Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile. Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5 ).... .
Le rigenerazioni sono molto frequenti, di media dovrebbero essere attorno gli 800 km, controlla anche la durata media delle ultime rigenerazioni, probabilmente usandola in città la fermi mentre la vettura rigenera, se la durata media è attorno ai 600 sec e tutto ok, se è inferiore ai 350 sec vuol dire che la interrompi soventemente.
Il valore limite di correzione iniettori e sui 2,3 circa poi certo più si è vicini allo 0 e meglio è ma non fasciamoci la testa se leggiamo 1,3 o 1,4.
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| emi159 - 13/12/2010 10:36 PM Knu82 - 11/12/2010 11:30 AM Collegata la Brera al ecuscan.......diciamo che ne avevo il sentore.........olio da cambiare il prima possibile.......percentuale di degrado 2%!!.....cambio olio previsto tra 1000km......che non li aspetto di certo, questa settimana lo compro e lo faccio il prima possibile. Confermata anche la sensazione che faceva le rigenerazioni troppo presto......infatti le fa ogni 320km (media delle ultime 5 ).... . Le rigenerazioni sono molto frequenti, di media dovrebbero essere attorno gli 800 km, controlla anche la durata media delle ultime rigenerazioni, probabilmente usandola in città la fermi mentre la vettura rigenera, se la durata media è attorno ai 600 sec e tutto ok, se è inferiore ai 350 sec vuol dire che la interrompi soventemente. Il valore limite di correzione iniettori e sui 2,3 circa poi certo più si è vicini allo 0 e meglio è ma non fasciamoci la testa se leggiamo 1,3 o 1,4.
Ciao Emi , una domanda al volo .... ma cosa indicano questi valori e che problemi potrebbero dare se si superano le soglie da te indicate... ?
thanks ...
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... quindi il valore "0" sarebbe la "perfezione" e il valore "2,3" il "baratro" ... giusto ? | |
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