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Sezione La panterona :: Forum "159 - L'angolo del detrattore"

Topic: Perdita di giri motore e pressione turbina jtdm 150 cv

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carlo1986_159
Inserito 7/12/2013 6:59 PM (#484879 - in reply to #270817)


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Grigio stromboli
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Meglio il wd 40....
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RomeoMarracash
Inserito 13/12/2013 10:38 PM (#485454 - in reply to #270817)


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Napoli
mi sono informato riguardo al wd40,ed ha le stesse caratteristiche di uno svitol qualsiasi..
sabato scorso ho spruzzato lo svitol nella vslvola,ma x mia sfortuna nn ho notato miglioramenti,
????
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carlo1986_159
Inserito 16/12/2013 1:24 AM (#485592 - in reply to #270817)


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Prova a pulire il fitrino
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RomeoMarracash
Inserito 16/12/2013 10:09 PM (#485659 - in reply to #270817)


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Napoli
pulito anche il filtrino, i vuoti ci sono sempre!!! ????
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carlo1986_159
Inserito 17/12/2013 7:03 PM (#485760 - in reply to #270817)


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Quanti km ha la??? Il tagliando quando le devi fare? A volte capita che il filtro aria sia intasato e compromette le prestazioni..oppure il filtro gasolio
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RomeoMarracash
Inserito 22/12/2013 12:24 AM (#486752 - in reply to #270817)


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Napoli
116mila km apena ftti ,e monto un filto sportivo bmc.. dall utimo tagliando fatto ho ancora da perccore 6mila kilometro x farne un altro...HELP!!! KE DEVO FARE??
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RomeoMarracash
Inserito 22/12/2013 12:27 AM (#486753 - in reply to #270817)


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Napoli
P.S il filtro gasolio ha 15 mila kilometri di vita..
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MattoMotori
Inserito 22/12/2013 1:10 AM (#486754 - in reply to #270817)

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Castelfranco Veneto
A questo punto smonterei la valvola egr e gli darei una pulita a fondo! Prova e facci sapere! ;-)
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hyrosym
Inserito 22/12/2013 7:28 AM (#486758 - in reply to #486753)


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Ostia Lido (RM)
RomeoMarracash - 22/12/2013 12:24 AM
116mila km apena ftti ,e monto un filto sportivo bmc.. dall utimo tagliando fatto ho ancora da perccore 6mila kilometro x farne un altro...HELP!!! KE DEVO FARE??

RomeoMarracash - 22/12/2013 12:27 AM
P.S il filtro gasolio ha 15 mila kilometri di vita..

Ciao, 
quando devi aggiungere un commento al messaggio precedente, hai 30 minuti per modificarlo cliccando sul tasto EDIT: questo per evitare di intasare la discussioni con post doppi e ripetitivi.

Grazie
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RomeoMarracash
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Napoli
La valvola egr è flangiata [cut], ma pria di fare ciò la feci pulire a modo dal mio meccanico, ma i vuoti persistono ancora...che qualcuno mi dia una mano.. non sò più cosa fare..

Edit gianfrylive: censurato per violazione del punto 1.3 del regolamento.
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MattoMotori
Inserito 22/12/2013 11:05 PM (#486845 - in reply to #270817)

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Castelfranco Veneto
Guarda, se riprendendo a 1200-1500 giri con la marcia più alta il manometro del turbo si comporta come il mio di cui ne avevo pubblicato il video, lascia perdere il wd40 e cambia la pierburg..se coloro che l'hanno sostituita come ho fatto io scrivessero di aver risolto, avresti più testimonianze..
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Diego0180
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TORINO
RomeoMarracash - 22/12/2013 10:42 PM
La valvola egr è flangiata [cut], ma pria di fare ciò la feci pulire a modo dal mio meccanico, ma i vuoti persistono ancora...che qualcuno mi dia una mano.. non sò più cosa fare..

Edit gianfrylive: censurato per violazione del punto 1.3 del regolamento.
Io direi di provare a sostituire l'elettrovalvola della geometria variabile come consiglia giustamente Alessandro.

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RomeoMarracash
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Napoli
ok..allora dopo qst giorni provo a sostituire la valvola pier.b e la valvola termostatica...xke a velocità costante e sui lunghi tratti la temperatura scende sui 80 75 gradi... e faccio sapere! grazie ancora raga..teniamoci aggiornati
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carlo1986_159
Inserito 25/12/2013 12:32 PM (#487143 - in reply to #270817)


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Facci sapere...:-
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RomeoMarracash
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Napoli
  • Mattomotori la lancetta del turbo oscilla come se fosse una frusta,piede a tavoletta la lancetta non tocca mai i 1,6 bar ,anzi sta sempre sotto e ci sono momenti ke scende per poi risale e riscendere nuovamente...
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Inserito 26/12/2013 1:43 PM (#487202 - in reply to #270817)


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Ma non ti arrivera mai a 1.6  la lancetta.....quello e il limite di fondo scala.....il.massimo che arriva e 1.4 o 1.5.... ma arriva per ochi secondi  poi scende....
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Inserito 26/12/2013 1:59 PM (#487205 - in reply to #270817)


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ah.. ma comunque oscilla non si ferma neanche sui 1,4 bar, sto andando al manicomio con sti vuoti!!!!
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Inserito 26/12/2013 2:17 PM (#487209 - in reply to #270817)


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Hai controlato tutte le tubature del turbo??? Se anno rotture ecc....
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RomeoMarracash
Inserito 26/12/2013 2:23 PM (#487211 - in reply to #270817)


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Napoli
Grosso modo ho visto se ci sno perdite ma sembra tutto ok, solo non capisco perchè qnd decellero sento come se sfiatasse da qualche parte,ma il meccanico mi ha detto ke e normale perchè la macchina [cut] lo sfiato della turbina lo si sente di più...possibile?? oppure ho qualche problema??

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Inserito 26/12/2013 2:35 PM (#487213 - in reply to #270817)


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TORINO
Direi che lo sfiato non è normale e poi come già suggerito qualche post più su,ti consiglio di provare un'altra elettrovalvola.
Attenzione, quella è una modifica illegale,pertanto si è invitati a non menzionare tali argomenti nell'area pubblica del forum.
Grazie.
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RomeoMarracash
Inserito 26/12/2013 2:40 PM (#487214 - in reply to #270817)


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Napoli
ah pensavo non fosse inlegale visto che tutti quelli che conosco,per dare più vita alla machina lo tolgono, ad ogni modo scusate..

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costagian
Inserito 26/12/2013 2:43 PM (#487215 - in reply to #270817)

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Domani mi arriva la valvola pierburg che finalmente ho preso dopo averla montata vi faccio sapere come va 
RomeoMarracash
Inserito 26/12/2013 2:48 PM (#487216 - in reply to #270817)


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Napoli
ciao costagian,anche tu hai o stesso problema che ho io ?? vuoti tra i 1500 2000 giri??!!
io stò impazzendo non so piu cosa fare..e per caso qnd deceleri la macchina di fa uno sfiato come se perdesse dalle parti della turbina??Grazie
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carlo1986_159
Inserito 26/12/2013 4:25 PM (#487224 - in reply to #270817)


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Allora anche nella mia avverto uno sfiato..ma non e molto eccessivo....quello che senti dall abitacolo e i rtorno    d aria  nelle tubazioni  nella turbina.....cmq prova un elettrovalvola nuova.... facci sapere.. ma  hai presa oginale???
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Inserito 26/12/2013 5:57 PM (#487234 - in reply to #487216)

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RomeoMarracash - 26/12/2013 2:48 PM
ciao costagian,anche tu hai o stesso problema che ho io ?? vuoti tra i 1500 2000 giri??!!
io stò impazzendo non so piu cosa fare..e per caso qnd deceleri la macchina di fa uno sfiato come se perdesse dalle parti della turbina??Grazie

Romeo il mio problema è identico a quello di matto motori che ha documentato nel video qualche pagina indietro, in pratica con marce alte da bassi regimi accelerando a fondo il turbo sale a 1,4 e poi al posto di scendere a 1,2 e poi risalire lentamente a 1,4 oscilla tra 1,4 e 1,0 provocando dei leggeri vuoti, e considerando che ho messo egr nuova ed originale pierburg ed anche sensore di pressione assoluta bosch, adesso cambio l'elettrovalvola pierburg 55203202 presa originale a 60 euro compresa spedizione e spero di risolvere, per quanto riguarda lo sfiato di cui parli fortunatamente mi manca



Edited by costagian 26/12/2013 6:03 PM
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