Topic: Diario di patoillogico - Carlo Alberto

Di che anno è? Se è ventennale, non paghi bollo. L'assicurazione è tra quelle d'epoca.

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Ci vogliono 30 anni perchè sia d'epoca... e poi il bollo diventa tassa di circolazione, circa 30 euro.

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Altrimenti bisogna iscriverla asi, allora si può avere sconti su bollo e assicurazione anche dopo i 20 anni, la trafila però è lunga e costosa.

Solo in lombardia non si paga il bollo dopo i 20 anni.

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Lascia perdere pato, che te ne fai di un'altra macchina?

Buttarla è un peccato ma ti ritroveresti a spendere soldi senza motivo, la 155 non è destinata ad acquisire valore storico, se escludiamo le Q4 che sono piuttosto rare le altre sono un cattivo investimento.

Per anni ho avuto una Alfetta GT 1800, e ho preparato tutta la documentazione per farla diventare d'epoca.

Per il bollo viene esentata dopo i 20 anni solo se appartiene a particolari categorie di auto, e dopo essere visionata da una comissione. Nel mio caso rientrava. Devi essere iscritto ad un club e l'auto all'ASI.

ciao a tutti

Desisto. In effetti, come faccio a tirare per fine mese? Già con due auto... Figuriamoci 3!

Però è un peccato!!!

il bollo si paga su base regionale...non conosco l'Emilia Romagna, ma in Lombardia funziona che al compimento del 20mo anno (o anche prima nel caso l'auto fosse inserita nella lista chiusa del riar - es. la crosswagon) se iscritta ASI e con certificato di rilevanza storica (non so se è ancora questo il nome...) si è esenti dal bollo!!!

che costi comporta l'iscrizione all'ASI:

1- ti devi iscrivere ad un club federato ASI (in genere sui 100 eu. annui ottieni sia l'iscrizione al club che quella all'asi)

2- devi richiedere il certificato di rilevanza storica - o come si chiama ora - (credo costi sui 100 eu. - da pagare una sola volta): si tratta di compilare alcuni documenti allegnado delle foto (non c'è perizia da fare sull'auto); la documentazione va inviata all'ASI tramite il club al quale ti sei associato

3-ottenuti questi documenti - oltre all'esenzione del bollo (parlo sempre della lombardia) - puoi anche trovare un'assicurazione che ti permetta di pagare solo la rc auto (ca 130/150 annui)...attento che essendo l'auto ventennale, non tutte le compagnie sono vantaggiose!!! (il discorso cambia con le trentennali).

diciamo quindi che se tutto va bene con ca 250 annui l'assicuri e la "bolli"!!!

93000 km e tutto bene, almeno credo.

Oggi ho dedicato un mezzo pomeriggio alla pantera nel pulirla e nel rabboccare i fluidi. Dopo aver effettuato le operazioni ordinarie, accendo il motore e sento un ticchettìo metallico altezza collettore e testa.

Ho letto la discussione "ticchettìo" e quella segnalata dall'utente "gennifer" sulle swirl e la cosa mi lascia perplesso!

Se qualcuno mi può dare conferma, posto il mio intervento nell'apposita sezione e domani farò un video. Peccato che non me ne ero accorto fino ad ora perché a cofano chiuso, il motore gira come un orologio svizzero.

Illuminatemi!

Non ci sono le swirl nel Jts Carlo, solo sui diesel; nella tua c'è il variatore di fase ma non credo possa generare un rumore simile al ticchettio.

Piuttosto potrebbero essere gli iniettori a far rumore oppure le valvole; ma sei sicuro che prima non lo facesse? L'olio quanti chilometri ha?

L'olio ha 4000 km sulle spalle, pochini... Prima non lo faceva, ora il ticchettìo è più accentuato e tipo metallico. Comunque l'olio puzza un pochino (come quell'olio delle vecchie auto, sembra bruciato)...

patoillogico - 31/1/2013 6:52 PM
E qui rido per non piangere. 

Al minimo vibra che una bellezza, vibrazione accompagnata da un borbottìo del motore. Scarsa qualità del cao di carburante? Collettore del cao sporco? Qualcos'altro che scassa i coni??? Incazzato perchè, visto il periodo di "magra", non vorrei che un giorno devo essere costretto a sostenere oneri per la riparazione. E già che ho rimandato ancora la cinghia dei servizi (70 euro), figuriamoci se devo sostenere ancora spese... L'auto è ferma... Sto usando la Panda, almeno quella non mi lascia triste... 

ma il filtro benzina?

Comprex - 31/1/2013 9:09 PM

patoillogico - 31/1/2013 6:52 PM
E qui rido per non piangere. 

Al minimo vibra che una bellezza, vibrazione accompagnata da un borbottìo del motore. Scarsa qualità del cao di carburante? Collettore del cao sporco? Qualcos'altro che scassa i coni??? Incazzato perchè, visto il periodo di "magra", non vorrei che un giorno devo essere costretto a sostenere oneri per la riparazione. E già che ho rimandato ancora la cinghia dei servizi (70 euro), figuriamoci se devo sostenere ancora spese... L'auto è ferma... Sto usando la Panda, almeno quella non mi lascia triste... 

ma il filtro benzina?

Non ce l'ha...

Allora ragassuoli. Effettuata consulenza (e successivo intervento) presso il mio meccanico di fiducia e la diagnosi è la seguente: iniettori sporchi, ma niente di grave.

In sostanza, mi ha "regalato" un po' di "pulisci iniettori" ed ho risolto il problema! Ma porca Eva, è buonissimo!!! L'unica nota dolente è che sono stato costretto ad effettuare un pieno da 60+ litri di benza...   Urca che dolore!!! (115 euro)...

Beh, in compenso, ho riabbassato il volume della radio e posso finalmente udire il ruggito del motore a benzina come sottofondo... Che sinfonia...

Grazie ragazzi!!!

Vi voglio bene!!!