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2.4+ JTDM Owner
Argento alfa
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napoli
| Penso sia dovuto alla blindatura leggera che hanno quelle in divisa | |
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TORINO
| Potrebbe essere dovuto anche alla  . Il modo di bruciare incide non poco sul livello di "trattoraggine"  | |
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2.4 JTDM SW Owner
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Caserta
| la mia invece ha sempre "picchiato" duro al minimo....sia prima che dopo....anzi il rumore proprio non è cambiato.... | |
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Rosso rubino
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Terra di Brindisi
| gianfrylive - 1/2/2015 10:25 AM Diego0180 - 1/2/2015 10:17 AM Pas77 - 1/2/2015 10:10 AM Potrebbe essere dovuto anche alla . Il modo di bruciare incide non poco sul livello di "trattoraggine" Hai ragione,infatti la mia da quando è ....è cambiata......in meglio però  Infatti, anche la mia quando ruggisce ha un rombo diverso.... ...quoto..... non da subito ma da qualche KM dal ....... che sento un "cantare" diverso , più cupo, più rotondo....più...come dire.....più ..... ha ha ha! | |
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Spider 2.4+ JTDM Owner
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Cassino (FR)
| gianfrylive - 3/2/2015 5:44 PM woco159 - 2/2/2015 9:20 PM gianfrylive - 1/2/2015 10:25 AM Diego0180 - 1/2/2015 10:17 AM Pas77 - 1/2/2015 10:10 AM Potrebbe essere dovuto anche alla . Il modo di bruciare incide non poco sul livello di "trattoraggine" Hai ragione,infatti la mia da quando è ....è cambiata......in meglio però Infatti, anche la mia quando ruggisce ha un rombo diverso.... ...quoto..... non da subito ma da qualche KM dal ....... che sento un "cantare" diverso , più cupo, più rotondo....più...come dire.....più ..... ha ha ha! Vero...soprattutto dopo i 2500 rpm in accelerazione....mmmmhhh come godo!!! 
è cosi anche a voi?
ps. per nulla di eccezionale non intendo che non va bene...ma che sento una gran differenza rispetto ad affondare il pedale a 3000 giri (è forse dovuto all'allungo maggiore dei jtdm a differenza degli altri diesel?)
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2.4 JTDM SW Owner
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Caserta
| il 2.4 è così...morto fino a 2000 giri poi spara un bel calcio nella schiena.....un comportamento da turbo benzina anni 80! | |
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Nero carbonio
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TORINO
| Strano che la brera 210cv sotto i 2000 sia poco pronta. Il 200cv si, e' nota come cosa , ma il 210 no. Io infatti non ho questa particolarità. Anzi  | |
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| La mia da il calcio in culo (si può dire, no censura) già dal minimo per la configurazione impostata. Ma io evito quanto più possibile per preservare la vita del volano. Non vi nascondo che mi sto facendo una ragione sul rumore del motore trattoroso, ma meno male che oltre i 2500 giri il sound è godurioso! A quota 136000 km e va che una meraviglia. Da la sensazione di affidabilità... | |
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| patoillogico - 9/2/2015 4:41 PM
La mia da il calcio in culo (si può dire, no censura) già dal minimo per la configurazione impostata. Ma io evito quanto più possibile per preservare la vita del volano. Non vi nascondo che mi sto facendo una ragione sul rumore del motore trattoroso, ma meno male che oltre i 2500 giri il sound è godurioso! A quota 136000 km e va che una meraviglia. Da la sensazione di affidabilità...
ma anche tu il 2.4?devo dire che,per ,per essere un diesel,ha una gran bella voce...sembra un autobus!!  non mi dispiace...magari al minimo,a freddo,un po' si,ma appena si scalda un po',è un bel cantare (ovviamente,ripeto,per un diesel ) per la mancanza di spinta ai bassi,devo dire che la mia,col passare dei km,sta migliorando | |
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Trani (BA)
| alfaboss - 9/2/2015 6:53 PM patoillogico - 9/2/2015 4:41 PM
La mia da il calcio in culo (si può dire, no censura) già dal minimo per la configurazione impostata. Ma io evito quanto più possibile per preservare la vita del volano. Non vi nascondo che mi sto facendo una ragione sul rumore del motore trattoroso, ma meno male che oltre i 2500 giri il sound è godurioso! A quota 136000 km e va che una meraviglia. Da la sensazione di affidabilità...
ma anche tu il 2.4?devo dire che,per ,per essere un diesel,ha una gran bella voce...sembra un autobus!! non mi dispiace...magari al minimo,a freddo,un po' si,ma appena si scalda un po',è un bel cantare (ovviamente,ripeto,per un diesel ) per la mancanza di spinta ai bassi,devo dire che la mia,col passare dei km,sta migliorando Ai bassi è rumoroso il motore, parlo come minimo. Agli alti è un bel sentire. L'unica cosa che non mi garba, attualmente, è che sento troppo il calo della pressione della turbina superati i 2500 giri per poi riprendersi, senza mancare la ripresa. Mi convinco sempre di più che è un difetto anzichè la normalità... boh... | |
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| Ma senti anche una variazione nella spinta? | |
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| l'importante è che non cali la spinta..... | |
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TORINO
| Potrebbe essere la valvola pierburg, quella che gestisce la geometria variabile. A volte basta un po di lubrificazione. | |
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PR - Centro Nord
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Trani (BA)
| Volevo fare quel test tramite MES ma ho il notebook con la batteria fregata. La spinta è buona e non cala. È già qualcosa. Il trattore va benissimo. C'è solo questo problemino che verrà risolto presto. Grazie raga! | |
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PR - Centro Nord
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Trani (BA)
| Buonasera ragazzi, scusate se sono stato assente in questo periodo, ma l'alfista pato comunica che, dopo 7 mesi di lavoro, può finalmente acclamare di essere futuro padre di un baby alfista. Ora è nel pancino di mia moglie da due mesi e mezzo!!! Finalmente avere una Sportwagon ha un senso! | |
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