Random quote: In realtà ho la sensazione che essere "owner" significhi ben più che rispondere a qualche requisito. E credo che sia proprio questa la forza del sito.(gigio69)
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Sezione La panterona :: Forum "159 - Diario"

Topic: Diario di Igor81

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Igor81
Inserito 11/10/2016 10:18 PM (#553618 - in reply to #548144)


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Belluno
Ciao a tutti,. questa sera ho collegato per la prima volta MES via WiFi all' interfaccia ELM/ODB e mi sono fatto un giretto..

Sulla lista Errori mi appare questo: U0426 - Electronic Key
Puo' essere che il motore era spento? O è proprio un errore esistente?

L' Odometro mi da 16319.7 km... perche? ho 174.000km..

Apertura valvola a farfalla 4.997%
Apertura egr sui 4% mi sembra, e dopo aver accelerato 32.963%

Poi ho dato un occhiata alla correzione dei cilindri e mi da:
1: 0.48
2: 0.09
3: 1.12
4: -1.83

Poi, essendo la versione di prova, dopo 20 minuti si è chiuso tutto, allora ho spento e son tornato in casa

Ciao
Album: ~ 159 1.9 JTDm Nero Carbonio - Interni Alfatex Beige - Cerchi 16" by Igor81 ~ Installazione Cruise Control ~ Varie
Igor81
Inserito 12/10/2016 8:12 AM (#553624 - in reply to #548144)


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Belluno
...Intanto oggi ho iniziato a grattare via il ghiaccio dal vetro....



Buona Giornata Alfers!
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gianfrylive
Inserito 12/10/2016 9:24 AM (#553629 - in reply to #553624)


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GINOSA (Taranto)
Igor81 - 12/10/2016 8:12 AM
...Intanto oggi ho iniziato a grattare via il ghiaccio dal vetro....



Buona Giornata Alfers!
Cavolo...cominciamo bene! Buona giornata anche a te.
Album: ~ "La mia pantera" ~ Semplicemente lei, la nuova Giulia ~ 2° Raduno del Pollino 24/4/2016
Igor81
Inserito 12/10/2016 6:46 PM (#553644 - in reply to #553618)


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Belluno
Riuppo il post che forse non è stato letto:

Igor81 - 11/10/2016 10:18 PM
Ciao a tutti,. questa sera ho collegato per la prima volta MES via WiFi all' interfaccia ELM/ODB e mi sono fatto un giretto..

Sulla lista Errori mi appare questo: U0426 - Electronic Key
Puo' essere che il motore era spento? O è proprio un errore esistente?

L' Odometro mi da 16319.7 km... perche? ho 174.000km..

Apertura valvola a farfalla 4.997%
Apertura egr sui 4% mi sembra, e dopo aver accelerato 32.963%

Poi ho dato un occhiata alla correzione dei cilindri e mi da:
1: 0.48
2: 0.09
3: 1.12
4: -1.83

Poi, essendo la versione di prova, dopo 20 minuti si è chiuso tutto, allora ho spento e son tornato in casa

Ciao
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Pas77
Inserito 12/10/2016 10:20 PM (#553649 - in reply to #548144)


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TORINO
Se ti compare nella lista errori non dipende dal motore spento, ma è stato rilevato un problema. potrebbe essere cosa vecchia che rimane in memoria finchè non lo si cancella(senza creare nessun problema, è solo uno storico). Quando puoi cancellalo e vedi se nel tempo esce qualcosa. Sui km indicati, non so bene il perchè ma in alcuni casi, non so se il cavo, o più probabile alcune centraline, danno dato errato con fes/mes. Visto che ne da meno di quanti ne hai non mi preoccuperi. Il resto dei valori, tutto normale  
159NOS
Inserito 12/10/2016 10:23 PM (#553650 - in reply to #548144)


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avetrana taranto puglia
Inizia a mettere la copertina alla pantera

Ahah


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Gian73
Inserito 13/10/2016 7:50 AM (#553653 - in reply to #548144)


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Verbania
L'errore della chiave lo avevo trovato anch'io, era nello storico, l'ho resettato e non è più uscito, probabilmente lo genera quando.si preme il pulsante senza inserire la chiave
Album: ~ Cubicatura interni ~ Alfa 159 1.9 JTDM Grigio Vesuvio - Interni Alfatex - Cerchi 18"
Igor81
Inserito 13/10/2016 8:10 AM (#553654 - in reply to #548144)


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Belluno
Perfetto grazie a tutti!!!

Si devo iniziare a coprirla di notte..
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Igor81
Inserito 15/10/2016 11:43 PM (#553766 - in reply to #548144)


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Belluno
Era un po che non seghettava piu.. oggi mi son fatto 80/90km di autostrada e ha iniziato di nuovo...  bah.. idee?

Ho acquistato una bomboletta di DSC e giustamente il rivenditore mi ha consigliato di usarlo con cautela se è la prima volta. Quindi credo che darò 4/5 spruzzate e ripetero l' operazione tra qualche setttimana..
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Igor81
Inserito 16/10/2016 8:09 PM (#553774 - in reply to #548144)


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Belluno
Bagnetto al tramonto....


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playfortoday
Inserito 17/10/2016 10:39 AM (#553792 - in reply to #548144)


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Fa diventare romantici la pantera 
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Igor81
Inserito 18/10/2016 10:27 AM (#553813 - in reply to #553766)


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Belluno
Riuppo che magari non è stato visto

Igor81 - 15/10/2016 11:43 PM
Era un po che non seghettava piu.. oggi mi son fatto 80/90km di autostrada e ha iniziato di nuovo...  bah.. idee?

Ho acquistato una bomboletta di DSC e giustamente il rivenditore mi ha consigliato di usarlo con cautela se è la prima volta. Quindi credo che darò 4/5 spruzzate e ripetero l' operazione tra qualche setttimana..
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Igor81
Inserito 18/10/2016 6:24 PM (#553827 - in reply to #548144)


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Belluno
Oggi ho iniziato il trattamento con DSC.
Ho iniziato inserendo la cannuccia dopo il debimetro con i giri al minimo ma non succedeva niente. Ho quindi alzato un po i giri ma non aveva un gran effetto e niente fumo nero, qui pero il liquido tornava indietro verso il debimetro. Mi son fermato, ho pulito per evitare che si sporcasse e ho inserito la cannuccia nel raccordo appena dopo, quello del risuonatore. Li ho tenuto accelerato sui 2500 giri/min e spruzzando il motre saliva un po e come fumo si vedeva una leggera nuvoletta, niente di che. Ogni 4/5 spruzzi aspettavo un po e dopo circa 15 ho terminato, per il momento. Riprendero il trattamento tra qualche settimana.

Ho però il dubbio che lo spray non arrivi bene fino al collettore, perche è abbastanza liquido e non resta nebulizzato secondo me e pensavo quindi di inserire la cannula della bomboletta piu avanti, magari dopo l'intercooler, che dite? Troppa pressione?
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alanford
Inserito 18/10/2016 11:54 PM (#553836 - in reply to #548144)


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Mendicino (CS)
Per favore, scrivi dopo la parte quotata, per evitare problemi di annidamento dei post.
  
per la collaborazione.
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Muttley74
Inserito 20/10/2016 3:20 PM (#554076 - in reply to #553827)


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Latisana
Igor81 - 18/10/2016 6:24 PM
Oggi ho iniziato il trattamento con DSC.
Ho iniziato inserendo la cannuccia dopo il debimetro con i giri al minimo ma non succedeva niente. Ho quindi alzato un po i giri ma non aveva un gran effetto e niente fumo nero, qui pero il liquido tornava indietro verso il debimetro. Mi son fermato, ho pulito per evitare che si sporcasse e ho inserito la cannuccia nel raccordo appena dopo, quello del risuonatore. Li ho tenuto accelerato sui 2500 giri/min e spruzzando il motre saliva un po e come fumo si vedeva una leggera nuvoletta, niente di che. Ogni 4/5 spruzzi aspettavo un po e dopo circa 15 ho terminato, per il momento. Riprendero il trattamento tra qualche settimana.

Ho però il dubbio che lo spray non arrivi bene fino al collettore, perche è abbastanza liquido e non resta nebulizzato secondo me e pensavo quindi di inserire la cannula della bomboletta piu avanti, magari dopo l'intercooler, che dite? Troppa pressione?

Permettimi, quegli spray li non servono a niente. Non so se hai mai preso in mano un'EGR o un collettore di aspirazione incrostati e hai provato a pulirli: per pulire li devi mettere ammollo per diverse ore dentro prodotti potentissimi, come quelli che si usano per pulire i forni da cucina industriali, e poi giù di olio di gomito.
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alessandro155
Inserito 20/10/2016 5:39 PM (#554080 - in reply to #553792)


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Udine
playfortoday - 17/10/2016 10:39 AM
Fa diventare romantici la pantera 


Puoi dirlo forte bro...
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Igor81
Inserito 21/10/2016 12:22 AM (#554095 - in reply to #554076)


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Belluno
Muttley74 - 20/10/2016 3:20 PM
Igor81 - 18/10/2016 6:24 PM
Oggi ho iniziato il trattamento con DSC.
Ho iniziato inserendo la cannuccia dopo il debimetro con i giri al minimo ma non succedeva niente. Ho quindi alzato un po i giri ma non aveva un gran effetto e niente fumo nero, qui pero il liquido tornava indietro verso il debimetro. Mi son fermato, ho pulito per evitare che si sporcasse e ho inserito la cannuccia nel raccordo appena dopo, quello del risuonatore. Li ho tenuto accelerato sui 2500 giri/min e spruzzando il motre saliva un po e come fumo si vedeva una leggera nuvoletta, niente di che. Ogni 4/5 spruzzi aspettavo un po e dopo circa 15 ho terminato, per il momento. Riprendero il trattamento tra qualche settimana.

Ho però il dubbio che lo spray non arrivi bene fino al collettore, perche è abbastanza liquido e non resta nebulizzato secondo me e pensavo quindi di inserire la cannula della bomboletta piu avanti, magari dopo l'intercooler, che dite? Troppa pressione?

Permettimi, quegli spray li non servono a niente. Non so se hai mai preso in mano un'EGR o un collettore di aspirazione incrostati e hai provato a pulirli: per pulire li devi mettere ammollo per diverse ore dentro prodotti potentissimi, come quelli che si usano per pulire i forni da cucina industriali, e poi giù di olio di gomito.


Si certo, mesi fa ho smontato e pulito egr e corpo farfallato. Non fidandomi a smontare il collettore volevo pulirlo in questo modo.
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Igor81
Inserito 21/10/2016 6:33 PM (#554116 - in reply to #552843)


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Belluno
playfortoday - 15/9/2016 10:35 AM
Lo smontaggio dell'airbag è tutto sommato semplice, bisogna solo fare attenzione ad una cosa: staccare il negativo della batteria ed attendere almeno 10min (così le centraline perdono memoria) prima di scollegare il cavo dell'airbag 

La batteria la staccherai prima di sganciare il secondo ritegno a molla dell'airbag, perchè per farlo dovrai ruotare lo sterzo di 180 gradi e hai bisogno di mettere in moto la macchina per avere il servo.

La scaletta da seguire è:

1) prendere un cacciavite a taglio e segnare con il nastro la distanza di 8,5cm dalla punta
Questa misura ti servirà per agire nel punto giusto di sgancio, altrimenti potresti andare troppo in profondità col risultato che il fermo non si sgancia e rovini le plastiche interne 


2) rimuovere il coperchio sotto volante

3) ruotare il volante di 90° e infilare il cacciavite nel primo dei 2 buchi tondi sul retro
Ruoti quindi il cacciavite di 90° e sentirai e vedrai lo sgancio del primo fermo


4) Col motore in moto ruoti il volante di 180° per lavorare sul foro opposto.
Prima di agire col cacciavite spegni il motore, scollega la batteria e attendi i famosi 10 minuti
Puoi farlo anche dopo, ma così non rischi di dimenticartelo, ed oltretutto non devi lasciare l'airbag in bilico una volta sganciato del tutto 

5) Sbloccato il secondo gancio infatti l'airbag fuoriesce così


6) Scolleghi con delicatezza i connettori giallo e verde 

7) Per togliere la mostrina basta a questo punto svitare le sue 3 viti da dietro.
Il connettore dei comandi è nero. Se lo vedi già sei apposto, altrimenti per montarlo credo tu debba smontare anche il volante (sviti il bullone centrale con la chiave a bussola) per arrivare allo spiralato.


E' tutto 


Ci sto provando ma quando infilo il cacciavite suona il clacson....
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Igor81
Inserito 22/10/2016 6:26 PM (#554156 - in reply to #548144)


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Belluno
18:26
Dai che una sono riuscito a sganciarne una, quella a destra, quella a sinistra però è dura. ho staccato il piccolo connettore sotto e il clacson non suona piu. quando metto in moto mi dice avaria airbag, quindi la batteria la devostaccare lostesso o non serve piu?

18:46
Con l'aiuto di una pinza son riuscito a sganciare anche l' altro gancetto. Ho staccato il negativo della batteria scoprendo adesso che non servono chiavi ma basta allentare la levetta ( bella invenzione ). Ho scoperto anche di avere un po di ossido una volta tolto il morsetto. È indice di qualcosa? La batteria sta andando?
Altra cosa che ho scoperto è che il volante si puo regolare anche avanti e indietro oltre che su e giu.
Una cosa invece che non ho capito è il sistema di aggancio dell' airbag... mah..
Vi sto scrivendo giusto perche questi canonici 10 minuti passino piu in fretta ;)


Edited by Igor81 22/10/2016 6:52 PM
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gianfrylive
Inserito 22/10/2016 6:29 PM (#554157 - in reply to #554156)


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GINOSA (Taranto)
Igor81 - 22/10/2016 6:26 PM
Dai che una sono riuscito a sganciarne una, quella a destra, quella a sinistra però è dura. ho staccato il piccolo connettore sotto e il clacson non suona piu. quando metto in moto mi dice avaria airbag, quindi la batteria la devostaccare lostesso o non serve piu?
Sarebbe una precauzione in più, e male non fa.
Album: ~ "La mia pantera" ~ Semplicemente lei, la nuova Giulia ~ 2° Raduno del Pollino 24/4/2016
Igor81
Inserito 22/10/2016 8:35 PM (#554169 - in reply to #548144)


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Belluno
Eccoci qua con la mostrina del volante impellicolata! speriamo riesca a rimontare l'airbag adesso..

Dando un occhiata al volante non mi sembra ci sia il connettore per i comandi al volante.. confermate?

Ciao!




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latigre
Inserito 22/10/2016 9:08 PM (#554170 - in reply to #554169)


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Bolzano
Igor81 - 22/10/2016 8:35 PM
Eccoci qua con la mostrina del volante impellicolata! speriamo riesca a rimontare l'airbag adesso..

Dando un occhiata al volante non mi sembra ci sia il connettore per i comandi al volante.. confermate?

Ciao!
Complimenti molto bella la mostrina.
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Inserito 22/10/2016 9:08 PM (#554171 - in reply to #548144)


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roma
ciao igor.guarda su youtube un alfista ha messo un video spiegato benissimo su come togliere il volante.lui fa tutto senza staccare la batteria,e mi ha assicurato che al rimontaggio non segnala nessuna spia airbag .vale la pena vederlo.
Igor81
Inserito 22/10/2016 11:19 PM (#554174 - in reply to #548144)


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Belluno
Grazie Latigre!

Ciao Ernestus, si credo di averlo visto. comunque l' anomalia me la da perche ho staccato il connettore sotto il volante. domani rimonto tutto e dovrebbe sparire.. sempre se riesco ad agganciare l' airbag.

Sui comandi al volante sapete dirmi qualcosa?
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Inserito 22/10/2016 11:36 PM (#554176 - in reply to #554169)


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Padova
Igor81 - 22/10/2016 8:35 PM

Dando un occhiata al volante non mi sembra ci sia il connettore per i comandi al volante.. confermate?

Ciao!
Ciao,no non hai il connettore
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