|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
 
Albano Laziale (Roma)
| Ieri per la prima volta (58.000 Km) la mia pantera ha fatto la rigenerazione del DPF. Rapido ed indolore, si è concluso in appena 16 km...  | |
|
2.0 JTDM SW Ti Owner
Bianco ghiaccio
Posts: 1065
513,55 ore
Latisana
| Forse è la prima volta che te ne sei accorto. La rigenerazione avviene circa ogni 250 km, poi la centralina a seconda del grado di intasamento decide quando è il caso di farne una aggiuntiva. È fisicamente impossibile che non abbia mai rigenerato, saresti rimasto a piedi da un bel pezzo. | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Credo che me ne sarei accorto prima visto che si accende la relativa spia e compare il messaggio "rigenerazione in corso, mantenere il motore acceso" (qualcosa del genere). La spia rimane accesa fino a quando non ha finito ed un beep avverte la fine della procedura. Funziona cosi giusto? | |
|
1.9 JTDM Owner
Argento alfa
Posts: 86
183,10 ore
Teramo (Abruzzo)
| Come dice Muttley74 Se compare un messaggio dal Cdb significa che l'intasamento è ad un valore critico e ti avverte di tenere in moto la vettura fino a rigenerazione avvenuta. Per le rigenerazioni ordinarie non non si presentano ne spie ne messaggi quindi semplicemente non te ne sei accorto, ed è strano perchè ci si accorge distintamente con un minimo di orecchio se c'è una rigenerazione in corso, o anche solo guardando il manometro del turbo. | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Zazà159 - 9/1/2018 3:57 PM Come dice Muttley74 Se compare un messaggio dal Cdb significa che l'intasamento è ad un valore critico e ti avverte di tenere in moto la vettura fino a rigenerazione avvenuta. Per le rigenerazioni ordinarie non non si presentano ne spie ne messaggi quindi semplicemente non te ne sei accorto, ed è strano perchè ci si accorge distintamente con un minimo di orecchio se c'è una rigenerazione in corso, o anche solo guardando il manometro del turbo. Per esempio il manometro non è sullo zero al minimo? | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| L'allestimento TI di quanto abbassa la vettura? Tra un pò dovrò sostituire gli ammortizzatori e mi piacerebbe montare l'assetto della TI. E' fattibile? | |
|
2.0 JTDM SW Ti Owner
Bianco ghiaccio
Posts: 1065
513,55 ore
Latisana
| max2566 - 11/1/2018 11:48 AM
L'allestimento TI di quanto abbassa la vettura? Tra un pò dovrò sostituire gli ammortizzatori e mi piacerebbe montare l'assetto della TI. E' fattibile?
Si, è fattibile, devi sostituire molle ed ammortizzatori. L'abbassamento è di 20 mm. | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Stasera primo problema. Uscito dall'ufficio, dopo un paio di chilometri , accelero a fondo ed immediatamente si accende la spia avaria motore e la scritta far controllare il motore. Proseguo piano per un po' fino a quando il motore perde improvvisamente potenza costringendomi ad accostare. Spengo l'auto e la riaccendo dopo circa 30 secondi. La macchina riparte, sempre con la spia accesa ed il messaggio iniziale. Proseguo verso casa per una ventina di chilometri ad andatura tranquilla senza richiedere potenza alla macchina. Quando sto per arrivare provo a richiedere potenza accelerando a fondo, sembra che non abbia problemi anche se mi pare più "morbida" di prima. La ricovero in box spengo e riaccendo...solita spia e solito messaggio. Aspetto di leggere con Mes il codice errore sperando di farlo già domani. Se nel frattempo qualcuno potesse avanzare qualche ipotesi e' ben gradita. | |
|
2.0 JTDM SW Ti Owner
Bianco ghiaccio
Posts: 1065
513,55 ore
Latisana
| La butto lì visto che ti si è accesa la spia della rigenerazione: non è che hai il DPF pieno? | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| E' la prima cosa che ho pensato vista la vicinanza con l'altro evento.... | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Esiste la possibilità di avviare la rigenerazione manualmente, magari con il MES? | |
|
2.0 JTDM SW Ti Owner
Bianco ghiaccio
Posts: 1065
513,55 ore
Latisana
| Si, non ricordo la procedura, ma è una cosa che ti fa perdere dieci anni di vita... | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
|  | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Chi mi sa dare i codici (o marca e modello di molle e ammortizzatori) per acquistare l'assetto completo della TI? | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Oggi ho sostituito le lampadine delle luci targa con una coppia a led. Lavoro allucinante, ci ho messo un'ora perché ho dovuto smontare targa e portatarga in quanto quest'ultimo impediva ai portalampada di sganciarsi. Ma è normale? | |
|
1.9 JTDM Owner
Azzurro cristallo
Posts: 66
137,42 ore
Torino
| L'errore che hai avuto è successo anche a me un paio di volte... a distanza di quasi un anno... Interpellando il mio meccanico di fiducia mi ha detto che è molto probabilmente colpa del gasolio, o sporco o di bassa qualità. | |
|
2.0 JTDM SW Owner
Argento alfa
Posts: 251
246,58 ore
Albano Laziale (Roma)
| Lo inserisci a sinistra sotto al portalampada spingendo verso destra e contemporaneamente fai forza verso il basso. E' un pò duretto perchè devi far scavallare i due dentini di plastica e devi vincere la paura di far danni, che è la cosa più difficile. | |
|
Sto rimandando sempre perché sono costretto a smontare il portatarga...e il genio che l'ha montato, ha pensato bene di mettere i rivetti anziché le viti autofilettanti e per giunta ne ha messi 6, sembrava che dovesse mantenere sospesa una vacca. 
al progettista dei miei stivali. 