Penso sia il sucessore dell'attuale 1.9 jts 

Alfa Romeo 159: con il 1.8 Turbo 200Cv a Ginevra

Viene dato per certo il debutto a Ginevra di una nuova versione della Alfa Romeo 159. La vettura italiana riceverebbe infatti il 4 cilindri 1.8 Turbo iniezione diretta da 200Cv, già annunciato anche per la Lancia Delta. Lo stesso propulsore, in versione potenziata, sarà anche protagonista sotto al cofano della Mi.To GTA, al probabile debutto nella stessa occasione.

Alfa torna quindi al turbo benzina sulle sue berline dopo molti anni, da quando uscì di produzione la Alfa Romeo 155 Q4,che prendeva in prestito motore e trasmissione dalla Lancia DeltaIntegrale. Sulla 159 1.8 Di Turbo Jet, questa la sua probabiledenominazione, la trazione sarà anteriore, con differenziale Q2elettronico, ed il cambio sarà manuale a 6 rapporti o 6 marceautomatico prodotto dalla Aisin. 

Cominciamo ad essere in tanti a non capire il perchè di certe scelte scellerate.

Rispetto al 2.2 non credo ci sia molta differenza per quanto penso che come peso in se del motore sia meglio compararlo con il 1.9 jts.

Imho la vettura così equipaggiata dovrebbe attestarsi entro i 1430 Kg.

Con il 1.9 Jtdm siamo invece circa 105 Kg oltre (riferimento alla versione berlina MY2008, pesi dichiarati).

Più che da punto di vista del peso il nuovo 1.8 dovrebbe vantare una coppia molto maggiore rispetto al 2.2 e disponibile in maniera costante per un range di giri tendenzialmente basso.

Cresce poi anche la potenza (+15cv rispetto al 2.2 e +40 cv rispetto al 1.9) ma dovrebbero diminuire i consumi.

Staremo a vedere anche il prezzo.

Per la commercializzazione penso che sarà disponibile subito, al massimo in Aprile.

hmm.... niete selespeed insomma... qtronic anche sul nuovo benza...

no buono...

Francamente non saprei proprio qual'è il peggiore tra i 2.....

Imho avrebbero fatto meglio ad aspettare il nuovo DDCT previsto per settembre.

Non è che ce ne sia uno migliore per definizione, ma il selespeed è sportivissimo, brusco, scorbutico e quando cambi ti manda pure affanculo... mi pare adatto ad un 1.8 cazzuto no ? Completava bene una 159 molto ma molto cattiva IMHO.

Non è che ce ne sia uno migliore per definizione, ma il selespeed è sportivissimo, brusco, scorbutico e quando cambi ti manda pure affanculo... mi pare adatto ad un 1.8 cazzuto no ? Completava bene una 159 molto ma molto cattiva IMHO.

Selespeed sportivissimo?

Quello che avevo sulla 147 2.0 TS era un vero schifo...

Sicuramente c'è stata una evoluzione nel tempo, penso che i primi Selespeed fossero più lenti

Il Selespeed che montava la 147 2.0, non era lo stesso, neanche della sorella 156. Quello della 147 era stato messo a punto per essere il più "duraturo" possibile, rispetto a quello che montava la 156, che bruciava frizioni ogni 20.000km e tirava le marce fino al limitatore, mentre quello della nasona mi pare non superasse i 6800g/m. E comunque ricordiamoci che stiamo parlando di dieci anni fà, oggi le cose sarebbero diverse...