Topic: Rumore idroguida [was: olio idroguida ante-modifica rosso o verde?]

Se dai una occhiata alla sezione " l'angolo del detrattore" di problemi ne trovi a iosa: seghettamenti, parabrezza che scricchiolano, pompe acqua con motori distrutti, idroguide andate, interni floccato che scoloriscono, errori di elettronica e chi più ne ha più ne metta.

Gian tra l'altro credo che abbia anche aperto un 3d diario ( se non ricordo male ha avuto anche grossi problemi con i sedili in pelle che si sono deteriorati in maniera a dir poco precoce).

Ora ovviamente non devi pensare che tutte le 159 abbiano problemi perchè, come detto da altri, fà più rumore un problema di mille elogi, ma non chiuderti neanche gli occhi perchè il rumore di prima ti potrebbe mettere qualche pulce nell'orecchio.

Io personalmente ho tratto utili suggerimenti dalle esperienze negative di altri owners, senza farmene una malattia, ma penso che prevenire sia meglio che curare.

diciamoci la verità, qui non si tratta di essere nazionalisti o meno, si tratta di essere obiettivi. A noi la panterona piace e piace molto, per questo siamo propensi a perdonarle tutti o quasi i difetti in termini di affidabilità e di non perfetto assemblaggio della stessa e per questo continueremo a coccolarla ed a portarla dal dottore quando sta male.

Ma siamo onesti, come giudicheremmo un'altra vettura (magari crucca) che presenti gli stessi problemi? Tutti giù a sghignazzare e a deridere quei poveracci sprovveduti che l'avessero comprata.

Io prenderò la mia panterona venerdì pomeriggio e onestamente non vedo l'ora, ma altrettanto onestamente sono pronto ad ammettere che non ho scelto con la testa ma ...... con il cuore e con la pancia e (speriamo di no) se dovrò impazzire più di qualcun'altro ............. amen.

Qualcuno sarebbe così gentile da postare anche le figure dei componenti da sostituire (perchè nel post del grande Emi159 sono solo menzionate ma non c'è la foto) giusto per andare a colpo sicuro per la modifica "fai da te",  semmai se è possibile si potrebbe postare come allegato il file pdf della comunicazione originale.

Grazie

Massimiliano 

e sta tutto qui il succo dell'incazzatura (almeno per come la vedo io)!

Io non critico la 159, altrimenti non l'avrei acquistata nè tantomeno sarei iscritto in un forum di altri proprietari per parlare proprio di lei , ma non accetto di avere dei problemi perchè qualcuno è andato a lavorare con ... le palle girate!!!

Per colpa di quel qualcuno la mia macchina non ha la reputazione che meriterebbe,  l'affidabilità prevista progettualmente e la fabbrica non vende per quanto potrebbe. Poi lo Stato è costretto a spendere centinaia di milioni di euro per tenere a galla l'azienda .......... con i soldi delle mie tasse!!!!!!!

Se qualcuno ha le palle girate se le grattasse prima di andare a lavorare. 

Se la gente sta con le palle girate è anche colpa dello Stato che con Fiat ci fa i giochetti: Ogni anno cassaintegrazione, ma vi sembra normale?

Vabè torniamo in topic che è meglio...

Si sta facendo molta confusione. Che c'entra una pompa,credo dell'idroguida, con una cinghia della distribuzione fatta a 70.000. Se la pompa è difettata non lo risolvi certo cambiando la cinghia. Mah

Comunque secondo me tu ti fai impressionare troppo da quello che succede agli altri. Ma a quanti utenti sarà successo che la macchina va a pezzi?1,10,100,1000 non è certo milioni...e non deve succedere per forza a tutti. E' come se su un forum BMW qualcuno si è lamentato delle turbine che scoppiano e tutti dicono che alle BMW scoppiano le turbine, come già si sta facendo.

Qui qualcuno si è lamentato che le pompe idroguida saltano ed ecco che è stato battezzato come difetto delle 159: "Alla 159 saltano le pompe". Magari domani succederà anche a me ma credo di essere uno di quelli che è stato sfortunato, non succederà a tutti, di questo sarò consapevole..

Bravo, torniamo in topic, perchè le situazioni sono diversissime..

Voglio solo dirti una cosa, e poi chiudo. Le auto purtroppo sono fatte di componenti costruiti da milioni di aziende satelliti delle case automobilistiche. Anche a questi a volte capita di toppare nella produzione, magari producendo una serie di pompe, turbine, ecc.. che sono difettose che poi vanno a finire sulle nostre vetture. Sono prodotti industriali, è così, basta una tolleranza di accoppiamento sbagliata e quello che poteva durare 150.000 km dura 50.000 km, questo è indubbio,per cui non è purtroppo sempre colpa delle case madri.

Esempio: Una serie di Mercedes Classe E, in specifico le 320 CDI, furono richiamate per sensore di posizione albero a camme difettoso, costruito da BOSCH, che è il top, e stiamo parlando di auto da 60.000-70.000 euro.

In questo caso è stato possibile richiamare le vetture poichè era un difetto seriale, ma sai quante volte capita che dei componenti sono difettosi ma non in serie?Lì di sicuro è un problema poichè non è possibile fare un richiamo perchè difficile intercettare quei componenti difettosi.

Poi per il discorso tappini, sedili, ecc.. bè lì dobbiamo anche mettere in conto che forse i tedeschi sono un pò più precisi di noi, del resto lo sono per natura, non possiamo farci nulla, ma sono anche questi, episodi

Ora torniamo in Topic...

... quindi in questi casi, anche sporadici, a chi gli è capitato la vettura con un "tappino difettoso", e/o qualcosa del genere, DEVONO sistemare la vettura in piena garanzia, senza nessun "contributo" da parte del cliente, anche se essa è scaduta (ovviamente accertando con serietà e professionalità l'effettiva causa della rottura).

Perchè non dobbiamo pagare noi gli sbagli degli altri, come ad esempio sto facendo io, Gian e tanti altri...

Ogni uno si assuma le proprie responsabilità...

Infatti questo è quanto mi è stato riferito proprio qualche giorno fa da un meccanico di una conc Alfa Romeo in merito alle nuove disposizioni di garanzia sui nuovi modelli 159 - Brera - Spider e Mito: se il "colpevole" è un componente BOSH paga la BOSH, se è Marelli paga Marelli ecc ecc. anche se la faccia ce la mette sempre mamma Alfa.

ME GA QUO TO NE !!!!!!!!!!!