Topic: Montata piastra forata sull'EGR anche se la macchina non seghetta!!

Il seghettamento è "un vuoto" acompagnato da "effetto maldimare" che si presenta anche a marcia costante (tipicamente in 3 oppure in 4 marcia) genicamente fra i 1500 ed i 2000 giri.

Che cosa intendi per vibrazione del motore?

Zagor, per vibrazione non intendo che in accelerazione ho cali di potenza.

Praticamente vibrano volante e leva cambio, 

vibrazioni che sicuramente sono trasmesse dal motore.

Non ho capito quale possa essere il problema, ultimamente ho beccato acqua nei cilindri, e dopo questo evento ho notato questo problema, che comunque a motore caldo quasi svanisce!!!

ho ipotizzato ossido negli iniettori, ma boh!

per il resto ripeto, non ho cali di prestazioni.

in più avevo bagnato anche la cinghia dei servizi, fischiava 1 pò, poi il mio meccanico a messo un prodotto a spray per ammorbidirla ed è andata a posto ma quel problema è rimasto.

axley - 30/9/2010 6:11 PM
Oggi sono andato a prenotare dal service per far cambiare la vaschetta dell'idroguida e relativo olio, e gli ho anche parlato del fatto che avevo acquistato la flangia forata per l'EGR. Il tipo dell'accettazione mi fa: guarda che non serve più la flangia, questo era un paliativo per tirare avanti fino all'uscita di una nuova egr e di un aggiornamento software....alla parola aggiornamento software mi viene un fremito...e gli dico: "come esiste un aggiornamento software per i 1.9 16 V??" E lui mi fa: ad un paio di clienti lo abbiamo fatto. In pratica mi ha detto che connettendo la diagnosi, in auto viene fatta la verifca della versione installata sulla centralina e se non corrisponde all'ultima release parte l'aggiornamento. Alla fine mi ha detto che con la nuova egr (che viene montata sui modelli my09) + questo fantomatico aggiornamento centralina, il seghettamento dovrebbe sparire o quasi e ridurre i consumi.
Ora: lo so che tutti cercano di vendere e spillarti soldi il più possibile, ma questa gente la conosco ed ha un alto livello di professionalità. A questo punto nasce una domanda: ma esiste veramente questo aggiornamento per i 1.9 Jtdm 150 cv?? E la EGR nuova?? O devo mandarli a care e cambiare solo vaschetta e olio?

Ho deciso di prendere un giorno di ferie per stare li presente....in realtà non so se mi faranno assistere in quanto hanno una ospitality super accessoriata (anche PS3 e Xbox per trastullarsi nell'attesa...) e mi diranno di aspettare li. Vedremi. Comunque ho appuntamento venerdì 8/10 e venerdi sera vi farò sapere. Spero di non scatenare un vespaio!!  

Interessantissima questa cosa caro mio...

A me personalmente non me ne hanno parlato... La mia pantera è fuori garanzia da ieri ed in questi ultimi mesi, dal tagliando di agosto, mi sono presentato in conce più di una volta per capire se c'era qualche aggiornamento particolare.

La mia è una MY 08 e mi sento di darti ragione sul fatto che ci sia qualcosa legata a quell'anno di produzione.

Tuttavia non si può generalizzare perchè la questione del seghettamento sulle pantere sembra rispondera pittosto al famoso detto che "non tutte le ciambelle riescono col buco"... La mia il come anche la tua il buco ce l'hanno ma non è venuto benissimo

Te ne sarei grato se riuscissi a tenerci aggiornati sulla questione dell'aggiornamento della mappa, va bene?

Sicuramente non si tratta di seghettamento (quindi "hai postato nel posto sbagliato" ), ma più probabilmente di trasmissione, sostegni o altro non saprei...

Prova a cercare il tuo problema con il tool di ricerca del sito... Ciao

ZAGOR72 - 1/10/2010 9:26 AMTe ne sarei grato se riuscissi a tenerci aggiornati sulla questione dell'aggiornamento della mappa, va bene?

Non c'é problema...fra una settimana sará tutto piú chiaro!! Spero solo di non aver creduto a babbo natale a 34 anni!!

Ciao,

ho montato la piastra forata sulla ERG, pulendo x bene quest'ultima dato che tutti i fenomeni dove l'ho portata non si sono degnati di spendere 2 minuti per smontarla e pulirla.

Comuqnue: piastra forata fai da te: ho preso un lamierino di 1,5 mm in inox ho fatto i fori per il fissaggio e 2, e non 4 fori come la piastra originale, fori da 8mm per il passaggio dei fumi. Ovviamente il tutto gratis.

La mia è di ottobre 2005, ma non ha mai seghettato, solo qualche volta quando aprivo senza pietà il gas dai 1300 rpm, strappava un po

Cmq, dopo l'adozione della piastra è migliorata in basso l'erogazione, specie in 3-4 nel senso che è piu pronta ai bassi regimi, e quando l'accendo al mattino non fa piu fumo, prima in accensione ne faceva parecchio. Per i consumi vediamo un po tra qualche gg.

- flangia forata part. n° 71751468

- 2 guarnizioni part. n° 55191883 (sele metti è meglio)

-46773082 (guarnizione ovale)

il regolamento del forum dice che il primo post deve essere quello di presentazione nell'apposita sezione. Ti è sfuggito qualcosa?  Su dai, non ci vuole molto! Riceverai un sacco di .

La mia è una delle prime , 10-2005. Migliora molto ai  bassi, è piu pronta e scattante dai 1300 ai 1800, mentre prima aveva un bel lag. Io però ho fatto una piastra fai dai te con 2 fori al posto di 4 ( 159 1.9jtdm 16v ), puo essere che con 4 magari sia un po meno pronta.

NEssun allarme motore, consumi forse un po migliorati, però ho fatto solo 250 km