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Topic: Accordo Fiat-Chrysler - [Discussione ufficiale]

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Quello è un Photoshop puro e semplice....."altrove" è già stato smascherato!

Trattasi di "mera" Lancia Delta con logo e calandra "applicati" alla bell'e meglio.


Album: ~ Raduno Terra dei Motori 2009 ~ Il DAN a Varano 18/04/2009 ~ Le foto di VIOLA
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Salone di Detroit: nuovi dettagli sulla prima Chrysler su base Lancia

Comeanticipavamo qualche giorno fa, il Salone di Detroit di gennaio sarà lavetrina per il debutto internazionale della prima Chrysler basata suuna Lancia. La notizia, pubblicata da Bloomberg, proviene da ben trefonti diverse, che hanno confermato tutte la stessa ricostruzione.
Secondogli insider, “questa Chrysler sarà la prima dimostrazione di come iprodotti Fiat verranno integrati nell’offerta americana”. Si tratta diuna pratica che, come scriviamo da tempo, diverrà sempre più consuetaper quanto riguarda i marchi Chrysler e Lancia, non solo negli USA, maanche in molti mercati europei, dove le vetture torinesi verrannosostituite commercialmente dalle loro “figliastre” americane.
Lacasa di Auburn Hills ha un grande bisogno di rafforzarsi quanto primasul mercato delle auto compatte, e con ogni probabilità, questa primaoperazione, che come si ipotizza coinvolgerà la Delta, verrà seguita dauna analoga con al centro la prossima Ypsilon. Per il momento, Chryslercontinua a non commentare queste fughe di notizie.
La nuova Chryslerche sarà presentata a Detroit dovrebbe arrivare presto nelleconcessionarie. Lei, insieme ad altri tre nuovi modelli, costituirà laprima tranche di novità della casa americana e avrà il compito dirianimare le vendite “domestiche” del brand, scese ad un misero 9% delmercato interno nel 2009.
A partire dalla fine del 2010 poi,arriveranno altre tre proposte: tra ricambi generazionali eintroduzioni di nuovi modelli (questi forniti per l’appunto da Lancia),la gamma del costruttore passerà da cinque a sette proposte.Appuntamento a Detroit per saperne di più…


A me continua a preoccupare questa frase: ma anche in molti mercati europei, dove le vetture torinesi verrannosostituite commercialmente dalle loro “figliastre” americane.
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Chrysler: le caratteristiche dei primi motori MultiAir

pubblicato: sabato 09 gennaio 2010 da p.a.fina in: Fiat Motori Chrysler

Nuovi motori Chrysler 4 e 6 cilindri con MultiAir

Il MultiAir sbarca a Detroit, accolto con tutti i convenevoli in casa Chrysler. A pochi giorni dal NAIAS,il costruttore di Auburn Hills ha infatti presentato il piano disviluppo per il breve-medio periodo relativo alla gamma motori. Con unapremessa: entro il 2014, l’80 delle Chrysler, Dodge e Jeep prodotte dovrà ridurre i consumi del 25% rispetto ai valori odierni.

Per rispettare questa previsione – vincolante nei patti d’acquisto–, le vetture d’oltreoceano più compatte utilizzeranno la tecnologiaMultiAir applicata al 1.4 FIRE, declinato in due versioni: l’aspirataeroga 100 cavalli e 130Nm di coppia, mentre la variante turbo fornisce170 cavalli e 231Nm di coppia. Questo per il basso di gamma.

Salendo con le cubature, Chrysler Powertrain ha adattato il 2.4 WGE(World Gas Engine) per supportare il MultiAir, dando origine ad unpropulsore da 190 cavalli e 237 Nm di coppia, di tutt’altro spessorerispetto alla più modesta unità di partenza. E’ inoltre allo studio ilWGE sovralimentato, ma è prematuro ipotizzare un suo debutto sulmercato.

Nuovi motori Chrysler 4 e 6 cilindri con MultiAirNuovi motori Chrysler 4 e 6 cilindri con MultiAirNuovi motori Chrysler 4 e 6 cilindri con MultiAirNuovi motori Chrysler 4 e 6 cilindri con MultiAir


Il costruttore del Pentagono ha infine presentato il nuovo V6 3.6, appartenente alla famiglia Pentastar,la cui scheda tecnica prevede un 280 alla voce “cavalli” per 353 Nm dicoppia. Quest’unità può quasi essere definita come una versione “beta”,un livello zero, perché in futuro verrà affinato con MultiAir,iniezione diretta e sovralimentazione.

A partire dal 2010, inoltre, Chrysler introdurrà gradualmente –partendo dalle vetture appartenenti al segmento D – il cambio a doppiafrizione DDCT (Dual DryClutch Transmission), sviluppato per reggere fino a 350 Nm di coppiamigliorando i consumi del 10% rispetto ad una trasmissione a frizionesingola.




Edited by emi159 9/1/2010 8:38 AM
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emi159 - 9/1/2010 8:35 AM

Salendo con le cubature, Chrysler Powertrain ha adattato il 2.4 WGE(World Gas Engine) per supportare il MultiAir, dando origine ad unpropulsore da 190 cavalli e 237 Nm di coppia, di tutt’altro spessore rispetto alla più modesta unità di partenza. E’ inoltre allo studio il WGE sovralimentato, ma è prematuro ipotizzare un suo debutto sulmercato.



Sto 2.4 è quello che montavano sulla PTcruiser?Li aveva 140 cv in versione aspirata ma soprattutto il turbo c'era già ed erogava 200cv.
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Tutto il Gruppo Chrysler in realtà sarà rivoluzionato visto che saranno lanciati complessivamente 21 modelli nuovi entro il 2014, realizzabile evidentemente solo con l'uso di pianali, motori e componenti di Fiat, Alfa e Lancia, il Gruppo Fiat produce, di fatto, solo auto piccole, soprattutto per gli standard Usa (con l'eccezione della Croma) e quindi ci si deve preparare anche a una svolta storica: l'arrivo di auto Usa in formato mignon. E' già stato annunciato, a tale proposito, l'arrivo di un suv compatto, nel 2013, realizzato su un pianale Fiat. Contemporanemente è stata anche confermata la cancellazione, dopo il 2010, della PT Cruiser.
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Io penso che Marchionne, alla fine, per la gioia di noi alfisti, venderà l'ALFA a qualche costruttore tedesco

Saluti
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CCN - 10/1/2010 10:04 AM
Io penso che Marchionne, alla fine, per la gioia di noi alfisti, venderà l'ALFA a qualche costruttore tedesco

Saluti


Sanno cos'è Alfa e non la venderanno, mica sono scemi. Solo che sanno cos'è Alfa solo in questo ambito, mentre la trascurano quando si parla di sviluppo del marchio stesso.

Inoltre, leggendo l'ultimo articolo mi son venute in mente 2 cose:

- il v6 diesel da 280cv ha 353Nm, sbaglio o sono pochini? Calcolandopoi che potrebbe arrivare sulle nostre Alfa questo diesel.....

- il DDCT supporta fino a 350Nm quindi e non 320Nm come si diceva; per 10Nm non puo essere montato sul 2.0 JTDM? :wall<b></b>) :wall<b></b>)
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cuoresportivo86 - 10/1/2010 5:05 PM
Sanno cos'è Alfa e non la venderanno, mica sono scemi. Solo che sanno cos'è Alfa solo in questo ambito, mentre la trascurano quando si parla di sviluppo del marchio stesso.


Quindi sanno....ma non sanno.

cuoresportivo86 - 10/1/2010 5:05 PM
Inoltre, leggendo l'ultimo articolo mi son venute in mente 2 cose:


L'hai letto?Davvero???

cuoresportivo86 - 10/1/2010 5:05 PM
- il v6 diesel da 280cv ha 353Nm, sbaglio o sono pochini? Calcolandopoi che potrebbe arrivare sulle nostre Alfa questo diesel.....


Ah ecco....credevo....è il V6 3.6 pentasar, ergo è aspirato benzina.


cuoresportivo86 - 10/1/2010 5:05 PM
- il DDCT supporta fino a 350Nm quindi e non 320Nm come si diceva; per 10Nm non puo essere montato sul 2.0 JTDM? 


Basta ridurre un pochino la coppia: sulla insigna lo stesso motore ha , a seconda delle versioni, 320 e 380 Nm.
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KOKAL - 10/1/2010 9:16 PM
L'hai letto?Davvero???

No, non ho letto niente; prendevo in giro dicendo che avevo letto (sai mi diverto cosi perchè non ho niente da fare)

KOKAL - 10/1/2010 9:16 PM

Ah ecco....credevo....è il V6 3.6 pentasar, ergo è aspirato benzina.

Si me ne sono accorto dopo; mi sono fatto ingannare dal solito pentastar di cui si parla sempre, il v6 diesel.
Comunque se parte da 280cv, si arriva come minimo col multiair a 290/295cv, cosa molto buona per fare concorrenza.

Peccato solo che un simile motore non sia del tutto nostro, giusto per orgoglio.


KOKAL - 10/1/2010 9:16 PM

Basta ridurre un pochino la coppia: sulla insigna lo stesso motore ha , a seconda delle versioni, 320 e 380 Nm.

Cosa che mi sta sulle palle, visto che la concorrenza BMW e Audi, sul 2.0 diesel hanno 350Nm e noi ora 360Nm: diminuirla per via del cambio sarebbe un peccato davvero, anche perchè è proprio della coppia che la 159 non deve farne a meno.
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cuoresportivo86 - 11/1/2010 5:19 AM

Cosa che mi sta sulle palle, visto che la concorrenza BMW e Audi, sul 2.0 diesel hanno 350Nm e noi ora 360Nm: diminuirla per via del cambio sarebbe un peccato davvero, anche perchè è proprio della coppia che la 159 non deve farne a meno.


Se hai il cambio automatico che scala in automatico, una perdita di 10 nm e innavvertibile.
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Siamo qui a far conti sulla coppia e sulla Potenza... quando il Marchio finirà nelle mani VW!!!
Quei motori saranno la LANCIA!!!
Io la vedo così...

Saluti 
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Salone di Detroit: prime foto della Chrysler Delta!


Salone di Detroit: ecco la Chrysler Delta


Ecco qui le prime foto della Lancia Delta con la calandra della Chrysler. Queste immagini dal vivo sono state scattate dagli inviati di Jalopnik al Salone di Detroit inaugurato oggi, e ritraggono il primo frutto di quella stretta collaborazione tra i due marchi che vedrà intrecciarsi sempre più idestini di Torino ed Auburn Hills. Al momento non siamo stati raggiunti da comunicazioni ufficiali né da parte di Lancia né di Chrysler, ma speriamo di tornare presto sull’argomento con maggiori dettagli.


Salone di Detroit: ecco la Chrysler DeltaSalone di Detroit: ecco la Chrysler DeltaSalone di Detroit: ecco la Chrysler Delta



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99.9 % sono photoshop o rendering.
per la prima lo sfondo è un rendering e la calandra non è perfettamente allineata.
Quella di culo è una delta incollata sopra uno sfondo e le altre non mi convincono altrettanto..
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...o l'hanno montata a Pomigliano?...
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Schizoid Man - 11/1/2010 5:24 PM
99.9 % sono photoshop o rendering.
per la prima lo sfondo è un rendering e la calandra non è perfettamente allineata.
Quella di culo è una delta incollata sopra uno sfondo e le altre non mi convincono altrettanto..


Sembrerebbe di no, dato che anche nel sito di 4ruote ci sono altre foto della Delta nello stesso stand, e sono state fatte da loro
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emi159 - 11/1/2010 8:50 PM
Schizoid Man - 11/1/2010 5:24 PM
99.9 % sono photoshop o rendering.
per la prima lo sfondo è un rendering e la calandra non è perfettamente allineata.
Quella di culo è una delta incollata sopra uno sfondo e le altre non mi convincono altrettanto..


Sembrerebbe di no, dato che anche nel sito di 4ruote ci sono altre foto della Delta nello stesso stand, e sono state fatte da loro

uopps.. 0,1%...

bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?
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Schizoid Man - 11/1/2010 10:44 PM
bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?


Così pare....comunque la Delta se non sbaglio non è omologabile per il mercato americano poichè non supererebbe il crash test del tamponamento.
Se così fosse, questo sarebbe più che altro un prototipo per far vedere che qualcosa stanno facendo.
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Schizoid Man - 11/1/2010 10:44 PM

bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?
 Ti immagini la pantera con la calandra chrysler,no no per dinci  
cecio69
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In effetti il puro e semplice rimarchiamento e' tragico... lancia sara' in tutto identica a chrysler.

E pronta a sparire da tutti i mercati tranne l'Italia.

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marco1975 - 12/1/2010 2:11 PM

In effetti il puro e semplice rimarchiamento e' tragico... lancia sara' in tutto identica a chrysler.

E pronta a sparire da tutti i mercati tranne l'Italia.

Alfa 159 FOREVER


eh sì, hanno lo stesso DNA no?
in tutta onestà non conosco la storia chrysler, ma dubito che abbiano mai fatto qualcosa di questo livello..
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Reggio nell'Emilia, Paris, Berlin...
...caro Leonardo, di quel livello ne hanno fatte poche in assoluto...ma anche questa Chrysler, in fondo, non è male...

Edited by Macci60 12/1/2010 3:11 PM




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Schizoid Man - 11/1/2010 10:44 PM

bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?


Lancia-Chrysler = Opel-Saturn (visto che parliamo di USA)

Comunque finchè "rimarchieranno" modelli ideati e progettati in Italia, come la Delta, negli USA e negli altri mercati miscredenti la cosa sarà pure umanamente tollerabile (e managerialmente-economicamente condivisibile).
Le mie paure riguardano il futuro. Non sopravviverei alla vista di una "americanata", tipo una 300C rimarchiata in Italia con il logo Lancia (logo già stuprato un paio d'anni or sono con l'orrido restyling).

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99.9 % sono photoshop o rendering.
per la prima lo sfondo è un rendering e la calandra non è perfettamente allineata.
Quella di culo è una delta incollata sopra uno sfondo e le altre non mi convincono altrettanto..


Sembrerebbe di no, dato che anche nel sito di 4ruote ci sono altre foto della Delta nello stesso stand, e sono state fatte da loro

uopps.. 0,1%...

bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?

Le foto sono vere - l'ho già vista in un filmino ...
Ma per opel-vauxhall devo correggerti - per un paio di modelli era opel-vauxhall-pontiac-daewoo e mi pare anche proton. Cambiavano solo il logo!
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Inserito 13/1/2010 11:32 AM (#254188 - in reply to #254087)


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Aleps - 12/1/2010 5:40 PM
Schizoid Man - 11/1/2010 10:44 PM

bella merda cmq, una volta si ricarrozzava ora addirittura rimarchiano e basta... quindi lancia-chrysler = opel-vauxhall?


Lancia-Chrysler = Opel-Saturn (visto che parliamo di USA)

Comunque finchè "rimarchieranno" modelli ideati e progettati in Italia, come la Delta, negli USA e negli altri mercati miscredenti la cosa sarà pure umanamente tollerabile (e managerialmente-economicamente condivisibile).
Le mie paure riguardano il futuro. Non sopravviverei alla vista di una "americanata", tipo una 300C rimarchiata in Italia con il logo Lancia (logo già stuprato un paio d'anni or sono con l'orrido restyling).

Aspetta di vedere la Lancia Sebring e la Lancia 300C...

Stando alle affermazioni di un insider (stilnovo di autoblog), la 300C e' stata solo ritoccata sulla calandra e sulle sospensioni. Per il resto la versione Lancia sara' in tutto e per tutto identica alla Chrysler 300C.

Mi sa tanto che ne venderanno 20,000 in tutto come per la Thesis...

Alfa 159 FOREVER

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